Diagnostic; Movi-Switch®-1E; Movi-Switch ® -2S - Sew Eurodrive MOVI-SWITCH-1E Notice D'exploitation

Diagnostic

7
MOVI-SWITCH®-1E
7 Diagnostic
7.1 MOVI-SWITCH
7.2 MOVI-SWITCH
58
®
-1E
Problème Cause possible
Mauvais sens • Ordre des phases
de rotation inversé
Moteur ne • Alimentation coupée
tourne pas,
n'absorbe pas
de courant
• Tension de
commande absente
• Défaut de signal de
libération
• Non prêt, signal OK
à l'état "Low"
Moteur ronfle • Mécanique bloquée
et absorbe • Frein ne débloque
beaucoup de pas
courant • Bobinage défectueux
®
-2S
Problème Cause possible
Mauvais sens de • Ordre des phases
rotation désactivé et inter-
rupteur DIP S3
désactivé
• Nombre de trains
d'engrenages impair
Moteur ne tourne • Alimentation coupée •
pas, n'absorbe
pas de courant
• Tension de
commande absente
• Signal de libération
droite ou gauche
absent
• Signaux de libé-
ration droite et
gauche activés
simultanément
• Non prêt, signal OK
à l'état "Low"
Moteur ronfle et • Mécanique bloquée
• Frein ne débloque
absorbe
pas
beaucoup de
• Bobinage
courant
défectueux
Remarque : en cas d'appel au service après-vente, prière d'indiquer :
• les caractéristiques figurant sur la plaque signalétique
• la nature et l'importance de la panne
• quand et dans quelles conditions la panne s'est produite
• la cause éventuelle de la panne
Remède
• Inverser deux phases sur la plaque à bornes
• Vérifier et corriger le raccordement
• Contrôler le fusible de protection de ligne et, si néces-
saire, le remplacer
• Contrôler et corriger le signal 24 V
• Contrôler le signal RUN (borne RUN), éliminer le défaut
de commande
• Corriger l'absence de tension de commande (borne
24 V)
• Supprimer le court-circuit à la masse de la sortie OK
• Moteur trop chaud, le laisser refroidir. Réduire la charge
• Sondes TF non raccordées ; contrôler et corriger les
raccords
• Eliminer le défaut
• Procéder au contrôle du frein selon les indications du
chap. "Contrôle et entretien du MOVI-SWITCH
• Remplacer le moteur
Remède
• Inverser deux phases sur la plaque à bornes
• Activer l'interrupteur DIP S3 (S3 = 1)
• Adapter la rotation droite/gauche au niveau de la
commande
Vérifier et corriger le raccordement
• Contrôler le fusible de protection de ligne et, si
nécessaire, le remplacer
• Contrôler et corriger le signal 24 V
• Signal de libération (borne R/L), éliminer le défaut de
commande
• Corriger l'absence de tension de commande (borne
24 V)
• Supprimer le court-circuit à la masse de la sortie OK
• Moteur trop chaud, le laisser refroidir. Réduire la
charge
• Sondes TF non raccordées ; contrôler et corriger les
raccords
• Tension réseau/phase absente
• Eliminer le défaut
• Procéder au contrôle du frein selon les indications du
chap. "Contrôle et entretien du MOVI-SWITCH
• Remplacer le moteur
Notice d'exploitation MOVI-SWITCH®-1E/-2S
(borne 24 V)
DC
®
"
(borne 24 V)
DC
®
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