Travailler Avec Les Batteries - CLAS AC 5244 Mode D'emploi

PNEUMATIC OIL DISTRIBUTOR 24L
HU 0620 AC 5244
TESTEUR BATTERIES 12V/24V AVEC IMPRIMANTE
• N'attachez pas les pinces de l'analyseur directement sur le boulon en
acier vissé sur les bornes de la batterie. Les relevés risquent d'être
imprécis et les résultats irréguliers. (Remarque : ceci s'applique
également aux autres méthodes de contrôle).
• Si les bornes de la batterie sont oxydées ou très rouillées et les
connexions sont de mauvaise qualité, l'analyseur vous invite à vérifi er
les branchements. Dans ce cas de fi gure, nettoyez les bornes et
procédez au test directement à partir des bornes de la batterie.
• Veillez à ce que le moteur soit à l'arrêt pendant le test de la batterie, si
cette dernière n'a pas été déposée du véhicule.
• Ne stockez pas l'analyseur près d'un endroit où vous constatez un taux
d'humidité ou des températures élevés. Toute exposition de l'appareil
aux températures extrêmes l'endommagerait.

3.0 - TRAVAILLER AVEC LES BATTERIES

Les batteries plomb-acide contiennent de l'électrolyte à l'acide sulfurique. Ce poison très
corrosif produit des gaz au rechargement et explose en cas d'infl ammation. Le risque de
blessure grave est alors très réel.
Si vous devez travailler sur une batterie, veillez à ce que l'endroit soit bien aéré, débarrassez-
vous de vos bijoux, de votre montre, portez une protection des yeux (lunettes de sécurité),
des vêtements de sécurité et faites preuve de prudence.
Veillez à ce que l'électrolyte de batterie ne se mélange pas avec de l'eau salée. Même en
petites quantités, ce mélange produit du chlore potentiellement MORTEL !
Dans la mesure du possible, suivez les consignes du fabricant relatives aux tests, au
raccordement de deux batteries, à l'installation, au chargement et à l'équilibrage des
batteries.
• Ne débranchez jamais un câble de batterie d'un véhicule dont le moteur
tourne. En eff et, la batterie fi ltre le circuit électrique. L'électricité non fi ltrée
[C.C. pulsé] peut endommager les composants électriques onéreux, comme
les ordinateurs de contrôle des émissions, radios, systèmes de charge, etc.
Éteignez tous les interrupteurs et composants électriques ; coupez le contact
avant de débrancher la batterie.
• S'il s'agit d'une batterie non scellée, vérifi ez le niveau de l'électrolyte. Vérifi ez
qu'il couvre les plaques et qu'il n'est pas gelé avant de recharger la batterie
(surtout l'hiver).
8
ATTENTION !