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Procédure
Procéder au contrôle de l'appareil de chauffage et du niveau d'huile depuis le niveau du sol,
étant donné que le transformateur est sous tension.
1 Contrôle de l'appareil de séchage
Contrôler l'appareil de séchage selon les instructions pour le transformateur.
L'appareil de séchage et la conduite du conservateur contiennent du gaz explosif. Des feux ou-
verts, surfaces chaudes ou étincelles ne doivent pas se trouver à proximité lorsque l'appareil de
séchage est détaché.
Si plus de la moitié du siccatif a changé de couleur, il convient de le sécher ou de le remplacer.
Habituellement, la couleur du siccatif se modifie à partir du fond du reniflard. Lorsque le changement
de couleur se présente à la surface, c'est le signe d'une fuite dans les raccords du conservateur. Locali-
ser la fuite et y remédier.
2 Contrôle du niveau d'huile dans le conservateur
Le niveau d'huile dans le conservateur doit être tel qu'indiqué dans les instructions de la documenta-
tion du transformateur.
3 Contrôle du moteur et du compteur
Ouvrir la porte du mécanisme d'entraînement à moteur et mettre le sélecteur sur la position LOCAL.
Puis mettre l'interrupteur de commande sur la position AUGMENTER (DIMINUER).
Contrôler que le moteur fonctionne correctement, que l'indicateur de position augmente (diminue)
d'une étape à chaque manœuvre et que le compteur avance d'une étape. Noter la valeur du compteur.
Le compteur indique le nombre de commutations effectuées par le commutateur de prises en charge
(cette information peut aider à déterminer le programme de révision).
Mettre l'interrupteur de commande sur la position DIMINUER (AUGMENTER). Contrôler que le
moteur fonctionne aussi correctement dans ce sens, que l'indicateur de position diminue (augmente)
d'une étape et que le compteur avance d'une étape.
Réarmer les aiguilles traînantes.
4 Contrôle de l'arrêt d'urgence
Envoyer une impulsion AUGMENTER ou DIMINUER et au bout d'une seconde presser l'arrêt
d'urgence. La manœuvre doit alors être interrompue. Réarmer l'arrêt d'urgence en tournant le bouton
dans le sens horaire et régler le disjoncteur de protection du moteur sur MARCHE. La manœuvre
commencée doit maintenant être menée à bien. Revenir en position de fonctionnement.
5 Contrôle de l'interrupteur de défaut à la terre (option)
Si le mécanisme d'entraînement à moteur est équipé d'une prise, l'interrupteur de défaut à la terre
devra être testé en appuyant sur le bouton de test sur la prise de BUE ou sur l'interrupteur de défaut à
la terre séparé de BUL.
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT
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