Sew Eurodrive MOVI-SWITCH-1E Notice D'exploitation page 83

Travaux de contrôle et d'entretien sur le moteur-frein DR.71-DR.112
8. Pour les versions avec déblocage manuel : au moyen des écrous de réglage, régler
9. Remonter la bande d'étanchéité et toutes les autres pièces préalablement
REMARQUES
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REMARQUE
Attention : après remplacement du porte-garnitures, le couple de freinage maximal ne
pourra être obtenu qu'après plusieurs démarrages.
Notice d'exploitation MOVI-SWITCH®-1E/-2S avec moteur triphasé DRS/DRE/DRP
le jeu axial "s" entre les ressorts coniques (compressés) et les écrous de réglage
(voir illustration suivante).
Le jeu axial "s" est nécessaire pour permettre le déplacement du disque de
freinage en cas d'usure importante de la garniture de frein. A défaut, le bon
fonctionnement du frein ne peut être garanti.
s
177241867
Frein
BE05, BE1, BE2
BE5; BE11
démontées.
Le déblocage manuel encliquetable (type HF) est débloqué lorsqu'une résistance
se fait sentir en actionnant la vis sans tête.
Pour débloquer le système de déblocage manuel à retour automatique (type HR),
il suffit de tirer normalement sur la tige amovible.
Dans le cas d'un moteur-frein avec déblocage manuel à retour automatique, la tige
amovible doit être retirée après la mise en service et les travaux d'entretien. La
conserver dans le support prévu à cet effet sur la paroi du moteur.
Contrôle et entretien
Jeu axial s [mm]
1.5
2
9
83