Sew Eurodrive MOVI-SWITCH-1E Notice D'exploitation page 66
Masquer les pouces
Voir aussi pour MOVI-SWITCH-1E:
- Notice d'exploitation (84 pages) ,
- Notice d'exploitation (44 pages)
Publicité
Service
8
MOVI-SWITCH®-1E
8
Service
8.1
MOVI-SWITCH
8.2
MOVI-SWITCH
66
®
-1E
Problème
Cause possible
Mauvais sens de
•
Ordre des phases
rotation
inversé
Moteur ne tourne
•
Alimentation coupée
pas, n'absorbe pas
de courant
•
Tension de
commande absente
•
Défaut de signal de
libération
•
Non prêt, signal OK à
l'état LOW
Moteur ronfle et
•
Mécanique bloquée
absorbe beaucoup de
•
Le frein ne débloque
courant
pas
•
Bobinage défectueux
®
-2S
Problème
Cause possible
Mauvais sens de
•
Ordre des phases
rotation
désactivé et
interrupteur DIP S3
désactivé
•
Nombre de trains
d'engrenages impair
Moteur ne tourne
•
Alimentation coupée
pas, n'absorbe pas
de courant
•
Tension de commande
absente
•
Signal de libération
droite ou gauche
absent
•
Signaux de libération
droite et gauche
activés simultanément
•
Non prêt, signal OK à
l'état LOW
Moteur ronfle et
•
Mécanique bloquée
absorbe beaucoup
•
Le frein ne débloque
de courant
pas
•
Bobinage défectueux
Notice d'exploitation MOVI-SWITCH®-1E/-2S avec moteur triphasé DRS/DRE/DRP
Remède
•
Inverser deux phases du réseau
•
Vérifier et corriger le raccordement
•
Contrôler le fusible de protection de ligne et, si
nécessaire, le remplacer
•
Contrôler et corriger le signal 24 VDC (borne
24 V)
•
Contrôler le signal "RUN" (borne "RUN"),
éliminer le défaut de commande
•
Corriger l'absence de tension de commande
(borne 24 V)
•
Supprimer le court-circuit à la masse de la sortie
"OK"
•
Moteur trop chaud, le laisser refroidir. Réduire la
charge
•
Sondes TF non raccordées ; contrôler et corriger
les raccords
•
Eliminer le défaut
•
Procéder au contrôle du frein selon les
indications du chapitre "Contrôle et entretien"
•
Remplacer le moteur
Remède
•
Inverser deux phases du réseau
•
Activer l'interrupteur DIP S3 (S3 = 1)
•
Adapter la rotation droite/gauche au niveau de
la commande
•
Vérifier et corriger le raccordement
•
Contrôler le fusible de protection de ligne et, si
nécessaire, le remplacer
•
Contrôler et corriger le signal 24 VDC (borne
24 V)
•
Signal de libération (borne R/L), éliminer le
défaut de commande
•
Corriger l'absence de tension de commande
(borne 24 V)
•
Supprimer le court-circuit à la masse de la sortie
"OK"
•
Moteur trop chaud, le laisser refroidir. Réduire la
charge
•
Sondes TF non raccordées ; contrôler et
corriger les raccords
•
Tension réseau/phase absente
•
Eliminer le défaut
•
Procéder au contrôle du frein selon les
indications du chap. "Contrôle et entretien du
®
MOVI-SWITCH
"
•
Remplacer le moteur
Publicité
