Sew Eurodrive MOVI-SWITCH-1E Notice D'exploitation page 74

Contrôle et entretien
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Travaux de contrôle et d'entretien sur le moteur DR.71-DR.112
9.2.2 Etapes de contrôle des moteurs DR.71-DR.112
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DANGER !
Risque d'écrasement dû à un redémarrage involontaire de l'entraînement et danger dû
aux tensions électriques
Blessures graves ou mortelles
• Avant de débuter les travaux, couper l'alimentation du moteur et le protéger contre
tout redémarrage involontaire !
• Suivre scrupuleusement l'ordre des étapes suivant !
1. Le cas échéant, démonter la ventilation forcée et le codeur.
2. Démonter le capot de ventilateur [35] et le ventilateur [36].
3. Retirer les vis à tête cylindrique [13] du flasque-bride [7] et du flasque B [42], séparer
le stator [16] du flasque-bride.
4. Contrôle visuel : présence d'humidité ou de lubrifiant à l'intérieur du stator ?
– Non, passer au point 7.
– Présence d'humidité : passer au point 5.
– Présence de lubrifiant : renvoyer le moteur dans un atelier agréé pour réparation.
5. En présence d'humidité à l'intérieur du stator
– Motoréducteurs : désaccoupler le moteur du réducteur.
– Moteurs seuls : démonter le flasque A.
– Déposer le rotor [1].
6. Nettoyer le bobinage, le sécher et faire un contrôle électrique.
7. Remplacer les roulements à billes [11], [44] par des roulements à billes de type
admissible.
Voir chapitre "Types de roulements admissibles" (voir page 88).
8. Refaire l'étanchéité de l'arbre
– Côté A : remplacer la bague d'étanchéité [106].
– Côté B : remplacer la bague d'étanchéité [30].
Enduire les lèvres de la bague avec de la graisse (Klüber Petamo GHY 133).
9. Refaire l'étanchéité du logement du stator.
– Enduire la surface d'étanchéité avec de la pâte d'étanchéité non durcissante
(température d'utilisation -40 ... 180 °C) p. ex. "Hylomar L Spécial".
– Remplacer le joint [392].
10.Monter le moteur et les accessoires.
Notice d'exploitation MOVI-SWITCH®-1E/-2S avec moteur triphasé DRS/DRE/DRP