Publicité
FR
Module sonore USM-RC-3
Le nombre de lignes rouges est dépendant du nombre de rapports de transmission
que vous avez renseigné plus haut.
Lignes bleues
Les lignes bleues représentent la vitesse de lecture (60% à 300%) du son moteur
afin de simuler le régime moteur, une valeur de 100% représente la vitesse de
lecture originale du son. A 300% le son est joué 3 fois plus vite que l'original. Pour
des valeurs inférieures à 100% le son est donc joué plus lentement.
Aux extrémités gauche et droite de chaque ligne bleue se trouve un curseur bleu
vous permettant de définir la vitesse de lecture de départ et de fin du son moteur.
Vous pouvez modifier ces valeurs en déplaçant ces curseurs à l'aide du bouton
gauche de votre souris.
Vous pouvez lire la valeur de la vitesse de lecture en déplaçant le pointeur de votre
souris sur le curseur concerné.
Marche à suivre pour la configuration du son moteur
1. Ajustement des paliers de vitesse/rapports de transmission :
Sélectionnez maintenant le nombre de paliers/rapports de transmission pour la
marche avant et arrière dans le Sound-Teacher.
2. Ajustement des seuils :
Si vous avez sélectionnez plusieurs rapports de transmission, des lignes rouges
apparaîtront automatiquement sur le diagramme afin de représenter les seuils de
changement de chaque rapport (FG1 à FG5), vous pourrez alors définir précisément
ces seuils à l'aide de votre souris.
3. Ajustement des vitesses de lecture des sons :
Déplacez les curseurs bleus afin d'ajuster la vitesse de lecture des sons en fonction
de la vitesse du véhicule.
4. Vérification des sons:
Enfin n'oubliez pas de vérifier que tous les slots soient remplis avec les sons
nécessaires, par exemple si vous désirez reproduire l'effet d'une boite 3 vitesses
vous devez veiller à ce que les slots FG1 - FG3 soient remplis, sans cette précaution
le module sons pourrait ne pas jouer les sons correctement. La tranche sonore "FG1
normal" doit toujours être affectée d'un son, sinon il n'y aura pas de son lors de la
conduite.
Nous aimerions peut-être souligner que moins de vitesses (max. 2 ou 3) sonnent
généralement mieux que trop de vitesses. Plus vous utilisez de vitesses, plus vous
devez accélérer lentement et avec sensibilité. Théoriquement, vous pouvez amener
le manche des gaz de la radio du neutre au plein gaz en une seconde, mais cela
semble complètement irréaliste en termes de son. Un vrai véhicule a besoin de
beaucoup plus de temps pour accélérer de l'arrêt à plein régime.
100
BEIER-Electronic
26.04.2022
Publicité
