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4.3
Désactivation
Dans le cas où le transpondeur radar SART a été mis en
marche par inadvertance, il peut être désactivé simplement
en inversant la même manipulation.
Poussez le bouton vert sur la gauche pour libérer le bouton
rouge qui se mettra alors sur la position arrêt. Relâchez le
bouton vert.
Le remplacement du capot de protection témoin (transpa-
rent) ne peut pas être effectué par l'utilisateur. Le SART S100
doit alors être retourné chez un spécialiste agréé FURUNO
France, ou un centre de service Ocean Signal à l'étranger.
4.4
Test
Nous conseillons de tester le SART S100 régulièrement.
Dans la mesure du possible, le test complet doit être
effectué avec un radar bande X à disposition sur un navire
environnent. Ce test complet doit faire partie des services de
maintenance annuels. Une simple vérification sera effectuée
tous les deux mois.
Tournez le bouton de test gris dans le sens des aiguilles
d'une montre et maintenez-le pour activer le mode test.
Si des radars actifs se trouvent à portée, le témoin lumineux
LED rouge se mettra à clignoter pour indiquer que le SART
S100 reçoit bien des signaux provenant d'un radar.
Tous les écrans radar des navires qui se trouvent à portée
d'émission de votre position affichent alors le signal émit en
retour par le transpondeur radar SART.
En fonction des réglages de son radar et de la distance qui
sépare le navire du transpondeur radar SART, l'affichage
peut se présenter sous la forme de cercles concentriques
ou d'une série de douze points lumineux sur une ligne qui
symbolise l'azimut du transpondeur radar SART.
En mode Test le transpondeur radar fonctionne
!
comme lorsqu'il est activé. Gardez les périodes de
test aussi courtes que possible pour d'une part évit-
er d'alerter les navires environnants sur une fausse
situation de détresse, et d'autre part préserver la
pile du transpondeur radar.
10
USER MANUAL
912S-01107-1.20
14/07/2022
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