Publicité
comment utiliser l'attelage weber ?
entretien de l'attelage :
En principe, les pièces de l'attelage ne nécessite aucun entretien, mais
doivent malgré tout être régulièrement nettoyées afin d'éliminer la saleté,
le sel et la poussière.
N'utilisez jamais d'huile pour garantir une meilleure maniabilité ; pulvérisez
uniquement un peu de spray à base de silicone ou de Téflon en cas de
grippage.
ENFONCER lE
bOUTON
& TOURNER
ASSEMblER
accouplement :
1. Enfoncez le bouton de la poignée et tourner la poignée vers
la
TOURNER jUSqU'à
gauche.
CE qUE lE bOUTON S'EN-
ClENCHE...
2. Assemblez la poignée et l'attelage. Veillez à ce que les sur-
faces planes de l'attelage et du raccord soient alignées.
3. Tournez la poignée vers la droite jusqu'à entendre un clic.
L'attelage est alors verrouillé.
4. Sur les raccords à serrure, verrouillez l'attelage avec la clé
fournie.
VERROUillER !
5. Enroulez la sangle de sécurité autour du cadre arrière du
vélo. Faites passer la sangle dans le fermoir et fermez celui-ci.
La sangle ne doit pas être trop tendue afin de ne pas influencer
le comportement de la remorque.
désaccouplement :
FixER lA
SANGlE !
1. Ouvrez le fermoir de la sangle et
retirez-la.
2. Enfoncez le bouton et tournez la poignée.
3. Retirez le timon de l'attelage.
www.weber-products.de
12
d
uK
F
nl
eS
Montagehandleiding en VeiligheidSinStructieS
Fietsaanhanger - KoPPeling B
De weBer Koppeling B + Bo is de meest toegepast achterbouw-
koppeling met en zonder geïntegreerde standaard.
De stabiele en traploos instelbare standaard beschikt over een
extra brede standaard, welke de fiets ook op de losse ondergrond
een betrouwbare steun biedt.
De edelstalen banden omspannen een fietsframe met een diame-
ter van 12 mm tot max. 25 mm
De bevestiging van de koppeling vindt plaats middels twee
edelstalen spanbanden. Spanband a voor de bovenste
bevestiging aan de achtervork en spanband B voor de
bevestiging aan de liggende achtervork.
1. Open de schroef van de onderste spanband (B) en
verwijder de bovenste spanband (A) Foto 1
2. Foto 2 Zet de basis van de koppeling voor het aanpas-
sen aan het frame er zo op, dat deze zo ver mogelijk naar
achteren zit, zonder met andere onderdelen te botsen, of
hun werking te storen. Markeer met een viltstift o.a. de
positie voor de beschermfolie en de spanbanden.
3. Plaats de meegeleverde rubberen noppen X in de
aanwezige verdiepingen. Foto 1 Verwijder de afdekking
van het hechtende oppervlak van de beschermfolie en
breng de folie aan op de eerder gemarkeerde plaatsen. De
beschermende folie dient ter bescherming van de lak van
de framebuizen op de aanlegvlakken van de spanbanden.
4. De bovenste spanband wordt vervolgens zonder kop-
peling op de liggende achtervork gemonteerd, waarbij de
spanband om de achtervork wordt gelegd en door de sleuf
van de schroefopname wordt getrokken.
Met een metalen pet o.a. de spanband (Foto 3) voorspan-
ning, totdat deze strak en vast om de achtervork ligt. In
gespannen toestand het vrije uiteinde van de spanband
ombuigen. (Foto 4)
5. De onderste spanband om de achtervork leggen en de
spanschroef licht aandraaien.
2
1
a
Achtervork
B
X
Liggende
Positie
achtervork
markeren
Bo
&
leveringsomvang:
1x E-koppeling incl. scharnierstuk, 1x ring
3x standaard polygoon-inserts (voor snelspanners met
2,5 mm en 5,5 mm dikte en voor starre as)
technische gegevens
B-koppeling:
Toegestaan totaalgewicht:
80 kg
max. steunlast:
6,5 kg
Het prisma c op de schroefopname steken en de
koppelingsbasis plaatsen (Foto 5).
Spanschroef met borgring door de basis in de
schroefopname steken en redelijk spannen (Foto
6)
Nu de onderste spanband vasttrekken en daarbij
op de juiste positie en stevige bevestiging van de
koppeling letten. (Foto 7)
6. Beschermdeksel bovenop plaatsen en aandruk-
ken tot deze vastklikt.
Voor het verwijderen met een kleine schroeven-
draaier in de uitsparing van onderen oplichten.
Stel de hoogte van de standaard in door
te draaien aan de voet van de standaard.
let op: na de eerste kilometers controleren of de
koppeling goed vastzit.
3
4
5
6
7
8
13
c
Publicité
