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how to use the weber hitch
hitch maintenance:
The parts are largely maintenance free but should still be regularly cleaned
to remove all dirt, salt and dust.
Never use oil to improve the function; if stiff, only ever apply a little silicon
or Teflon spray.
PRESS THE PiN
TWiST OPEN...
PUSH
TOGETHER...
attachment:
1. Press the pin on the handle and twist the grip piece
anti-clockwise.
TWiST ClOSED UNTil
PiN lOCKS iN PlACE
2. Push the grip piece and the hitch together. Ensure that the
smooth surfaces of the hitch and the connection piece are
aligned with one another.
3. Twist the grip piece clockwise until you hear a clear click.
Only then is the hitch securely locked into place.
4. In the case of connection pieces with a lock, lock the hitch
with the key provided.
lOCK!
5. Place the safety strap around the bike's rear chainstay.
Thread the strap through the loop and lock it in place by push-
ing it together. The strap should have enough play to not impair
the trailers ability to change direction.
removal:
ATTACH
SAFETy STRAP!
1. Unfasten the safety strap on the bike frame
and unthread it.
2. Press the pin and twist to open.
3. Remove the tow bar from the hitch.
www.weber-products.de
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d
uK
F
nl
eS
inStructionS de Montage et conSigneS de Sécurité
attelage pour vélos - attelage B
l'attelage B + Bo de weBer est l'attelage arrière le plus utilisé,
avec ou sans béquille intégrée.
La béquille robuste, pouvant être réglée en continu, est dotée d'un
pied extra large offrant une grande stabilité au vélo, même sur sol
mou.
Les colliers de serrage en acier peuvent enserrer des cadres
présentant des tubes de 12 à max/ 25 mm.
La fixation de l'accouplement est assurée par deux colliers
en acier inoxydable. Collier de serrage a pour la fixation
supérieure au tube de la selle et collier de serrage B pour
la fixation à la base du cadre.
1. Ouvrez la vis du collier de serrage inférieur (B) et retirez
le collier de serrage supérieur (A) Figure 1
2. Figure 2 Pour l'adapter au cadre, placez la base de
l'attelage de manière à ce que celle-ci se trouve le plus
loin possible en arrière sans entrer en collision avec les
autres éléments ou gêner leur fonctionnement. Marquez
les positions des films de protection et colliers de serrage
au moyen d'un feutre.
3. Placez les bouchons en caoutchouc fournis X dans
les renfoncements prévus à cet effet. Figure 1 Retirez la
protection sur la surface adhésive du film de protection et
placez celui-ci aux endroits marqués plus tôt. Le film de
protection sert à protéger la peinture des tubes du cadre
aux endroits de contact avec les colliers de serrage.
4. Le collier de serrage supérieur est tout d'abord monté
sur le tube de la selle sans attelage en le plaçant simple-
ment autour du montant et en le tirant à travers la fente
du logement de la vis.
Serrez le collier de serrage (figure 3) au moyen d'une tige
métallique jusqu'à ce que celui-ci enserre bien le montant
de la selle. Une fois serré, recourbez l'extrémité libre du
collier de serrage. (figure 4)
5. Placez le collier de serrage inférieur autour de la base
du cadre et serrez légèrement la vis de serrage.
Enfichez le prisme c sur le logement de la vis et mettez la
1
2
a
B
X
Base du
Marquer la
cadre
position
Bo
&
contenu de la livraison :
1x Attelage E avec articulation, 1x Rondelle
3x Inserts polygonaux standard (pour serrage rapide,
épaisseur de 2,5 et 5,5 mm et pour essieu plein)
caractéristiques techniques
Attelage B :
Poids total admissible : 80 kg
Poids en flèche max. :
6,5 kg
base de l'attelage en plage (figure 5).
Enfoncez la vis de serrage avec la rondelle à
bord d'arrêt à travers la base, dans le logement
de la vis, et serrez sans exagérer (figure 6).
Serrez alors le collier de serrage inférieur en
veillant ici à ce que l'attelage soit correctement
installé et serré. (figure 7)
6. Placez le capot de protection en haut et appu-
yez jusqu'à ce qu'il s'enclenche.
Pour le retirer, enfoncez un petit tournevis dans
le creux inférieur.
réglez la hauteur de la béquille en
faisant tourner le pied de la béquille.
attention ! Contrôlez la fixation de l'attelage
après quelques kilomètres.
3
4
5
Tube de la
selle
6
7
8
9
c
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