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und so benutzen Sie die weber Kupplung
PiN DRüCKEN-
AUFDREHEN..
ZUSAMMEN
STECKEN..
ankoppeln:
1. Pin am Griff drücken und Griffstück nach links
drehen.
ZUDREHEN biS
2. Stecken Sie das Griffstück und die Kupplung zusammen.
PiN EiNRASTET...
Achten Sie darauf, dass die planen Flächen der Kupplung und
des Anschlussstückes zueinander ausgerichtet sind.
3. Drehen Sie das Griffstück nach rechts zu bis ein deutlicher
Klickton hörbar ist. Nur dann ist die Kupplung sicher verriegelt.
4. Bei Anschlusstücken mit Schloss schließen Sie mit dem
mitgelieferten Schlüssel die Kupplung ab.
AbSPERREN!
5. Legen Sie das Sicherungsfangband um die Hinterbau-stre-
be des Fahrrades. Fädeln Sie das Sicherungsband durch die
Schließe und verschließen Sie diese durch Zudrücken. Dabei
sollte das Band genug Spiel haben, um das Lenkverhalten des
Anhängers nicht zu beeinflussen.
FANGbAND
abkoppeln:
ANlEGEN!
1. Fangband am Fahrradrahmen öffnen
und ausfädeln.
2. Pin drücken und aufdrehen.
3. Deichsel von Kupplung ziehen.
wartung der Kupplung:
Grundsätzlich sind die Teile weitgehend wartungsfrei, sollten jedoch regel-
mäßig von Schmutz, Salz und Staub befreit werden.
Verwenden Sie niemals Öl für eine leichtere Bedienbarkeit, nur etwas
Silikon- oder Teflonspray bei Schwergängigkeit.
www.weber-products.de
www.weber-products.de
4
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F
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inStallation inStructionS and SaFety inForMation
Bicycle trailer - clutch B
The weBer clutch B + Bo is the most commonly used rear end
clutch with or without integrated stands.
The stable and continuously adjustable stand has an extra wide
base that provides stability to bikes even on loose ground.
The stainless steel bands wrap a bicycle frame with a tube diame-
ter from 12mm to max. 25mm
The clutch is mounted with the aid of two stainless steel
bands. Clamping band a for the upper attachment to
the seat stay and clamping band B for attachment to the
chain stay.
1. Open the screw of the lower clamping band (B) and
remove the upper clamping band (A) Figure 1
2. Figure 2 Place the base of the clutch to adapt to the
frame in such a way that this sits as far back as possible
without colliding with other components or interfering with
their function. Using a marker highlight the positions of
the protective film and the clamping bands.
3. Insert the included rubber studs X into the provided
recesses. Figure 1 Pull off the adhesive surface cover of
the protective film and place it on the previously marked
points. The protective film is used to protect the paint of
the frame tubes at the support points of the clamping
bands.
4. The upper clamping band is first mounted on the seat
stay without the clutch, by placing the clamping band
around the seat stay and pulling through the slit of the
screw receptacle.
Using a metal pin or similar object, pre-tension the clam-
ping band (Figure 3) until it is close and tight around the
seat stay. In the clamped state, bend the free end of the
clamping band. (Figure 4)
5. Place the lower clamping band around the chain stay
and tighten the clamping screw.
1
2
a
Seat stay
B
X
Chain stay
Mark posi-
tion
Bo
&
Scope of delivery:
1x E-clutch incl. hinge piece, 1x washer
3x standard polygon inserts (for quick release with
2.5mm and 5.5mm thickness and for solid axle)
technical data
B-clutch:
Maximum weight allowed: 80kg
Max. support load: 6.5 kg
Insert the prism c onto the screw receptacle and
fit the clutch base (Figure 5).
Insert clamping screw with detent edged washer
through the base into the screw receptacle and
tighten appropriately (Figure 6)
Now tighten the lower clamping band and in the
process ensure the correct overlay and a secure
fit of the clutch. (Figure 7)
6. Attach protective cover at the top and push it
until it locks.
To raise, lift with a small screwdriver in the
recess below.
adjust the height of the stand
by turning the stand base.
attention: Check clutch for firm seating after the
first few kilometres.
3
4
5
6
7
8
5
c
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