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Mise en service
Remarques importantes
Mise en service
Remarques importantes
REMARQUE
Ne pas ralentir le moteur en créant un court-circuit.
Le moteur peut être endommagé par un freinage en court-circuit.
avant la première mise sous tension
L'entraînement est-il intact à l'extérieur ?
•
La fixation mécanique est-elle en bon état ?
•
Le raccordement électrique est-il en bon état ?
•
Les parties périphériques et les surfaces susceptibles d'atteindre des températures élevées
•
sont-elles protégées contre les contacts accidentels ?
Lors du fonctionnement en essai sans élément de transmission sur l'arbre, les clavettes
•
sont-elles sécurisées radialement ?
Tous les assemblages par vis des pièces mécaniques et électriques sont-ils bien serrés ?
•
L'air de refroidissement peut-il circuler librement (en arrivée comme en sortie) ?
•
Le conducteur de protection est-il bien raccordé ?
•
Les dispositifs de protection contre la surchauffe sont-ils efficaces, par ex. évaluation de la
•
sonde thermique ?
Le paramétrage du variateur est-il bien adapté au moteur ?
•
Le raccordement moteur a-t-il la bonne séquence de phase ?
•
Un contact présentant une bonne conductivité électrique est-il assuré si un raccord PE est
•
présent sur le carter moteur ?
Avant la première mise sous tension, après un arrêt prolongé ou après révision du moteur,
vérifier la résistance d'isolement, de la condensation pourrait s'être formée.
Pour des valeurs ≤1 kΩ par volt de tension assignée, la résistance d'isolement n'est pas
•
suffisante et il ne faut pas appliquer une tension.
Sécher l'enroulement jusqu'à ce que la résistance d'isolement atteigne au moins >1 kΩ par
•
volt de tension assignée.
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