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Manuels en ligne Watson-Marlow Bredel
http://www.watson-marlow.fr/pdfs-global/m-521-cc-fr-01.htm[10/07/2012 13:16:50]
contaminants à base d'huile et autres liquides. La pression d'air
recommandée ne doit pas dépasser 7 bar au maximum.
Débrancher toujours l'arrivée d'air comprimé avant une intervention de
service
Moteurs pneumatiques : installation
Le moteur pneumatique fourni est équipé d'un silencieux. Un limiteur de vitesse est intégré
au silencieux. Installer un piège à humidité et un filtre dans la conduite d'air en amont du
moteur. S'il est nécessaire de purger de l'eau de condensation du moteur, utiliser de l'air
propre et sec à basse pression. Pour assurer l'efficacité du moteur et du contrôle de
vitesse, utiliser des conduites d'air de même diamètre que le port d'admission du moteur,
ou une taille au-dessus.
Une vanne à quatre voies, raccordée aux deux ports à air du moteur par des tuyaux,
permet d'inverser le sens de marche. Utiliser un régulateur de pression ou une simple
vanne d'arrêt pour obtenir la puissance souhaitée ; conserver de l'air pour réguler la
vitesse et le couple. Le moteur doit être régulé pour ne pas dépasser 3000
tours/min.
Le moteur pneumatique doit être monté sur une semelle solide, de préférence en métal,
qui doit à son tour être ancrée à une étagère, au plancher ou à une autre machine.
Moteurs pneumatiques : lubrification
Utiliser une huile moteur pour voitures SAE#10 détergente. La lubrification est nécessaire à
l'ensemble des pièces en mouvement, ainsi que pour prévenir la rouille. Nous
recommandons l'installation d'un lubrificateur d'air automatique dans la conduite d'air,
juste en amont du moteur.
Lubrification automatique : un graisseur placé dans la conduite doit être ajusté pour un
débit de 1 goutte d'huile par minute, adéquat pour un usage à haute vitesse ou en
continu. Eviter les quantités excessives. Une contamination de l'air d'échappement peut
se produire.
Lubrification manuelle : arrêter la pompe toutes les huit heures de fonctionnement et
introduire 10 à 20 gouttes d'huile dans le port d'admission.
Moteurs pneumatiques : utilisation
Ne pas faire fonctionner un moteur pneumatique avec des gaz
inflammables ou explosifs, ni utiliser le moteur dans une atmosphère
contenant de tels gaz. Des matériaux solides ou liquides projetés par le
moteur peuvent blesser la peau ou les yeux. Se tenir loin du jet d'air. Ne
pas dépasser la vitesse recommandée du moteur pneumatique, qui est
régulée par un limiteur sur le port de sortie. Ne pas laisser un moteur
pneumatique tourner à vide à haute vitesse, sous peine de provoquer
une surchauffe interne, une perte des tolérances internes et une
détérioration rapide du moteur.
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