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Brûleur à ventilateur au fuel
Après avoir desserré les 4 vis du boîtier et les 2 vis sup-
plémentaires (cf. les flèches), enlevez la plaque de
montage du boîtier et accrochez-la sur le côté.
Les principaux éléments de fonction sont accessibles
pour la maintenance.
Pour l'entretien ainsi que le montage et le remplace-
ment de la buse, la plaque de montage peut aussi être
accrochée horizontalement.
1. Tenez la plaque de montage à l'horizontale.
2. Glissez le support droit par le côté dans la suspen-
sion.
3. Accrochez le côté gauche en haut dans l'anneau.
Réglage de l'électrode d'allumage et de l'écran réducteur
3
Toutes les cotes indiquées sont des valeurs approx. en
mm. Les meilleurs réglages doivent être adaptés aux
conditions locales et constructives.
12
5
7 – 8
Réglage de la buse d'admission d'air
Selon la résistance de la chambre de combustion, la
buse d'admission réglable permet de régler la pression
requise du brûleur sans modifier la section de sortie.
Après avoir remplacé et réglé la buse, montez la plaque
de montage dans l'ordre inverse du démontage.
Réglage de l'air secondaire
(réglage du porte-vent)
A gauche (+) = plus grande valeur
pression réduite derrière l'écran réducteur
gamme de rendement supérieure.
A droite
(-) = plus petite valeur
pression augmentée derrière l'écran réducteur
gamme de rendement inférieure.
Réglage de la pression de pompe
Réglez et vérifiez la pression de fuel à chaque mise en
service du brûleur et à chaque entretien.
Ne faites jamais marcher la pompe sans fuel !
1. Retirez le bouchon du manchon de mesure «P» et
montez le manomètre.
Attention au joint.
2. Ouvrez la robinetterie d'arrêt de fuel et mettez le brû-
leur en marche avec l'interrupteur de l'appareil.
3. Réglez la pression de fuel suivant la taille de la buse
et le rendement requis de l'appareil.
4. Notez qu'il faut d'abord régler la pression de fuel re-
quise à pleine charge (DV2) et après seulement au
niveau de démarrage (DV1), le réglage de pression
DV2 pouvant influencer également DV1.
5. Mettez le brûleur hors service avec l'interrupteur de
l'appareil.
6. Démontez le manomètre et remettez le bouchon
avec le joint.
Le brûleur ne doit être exploité qu'au second ni-
veau. Le premier niveau est réservé exclusivement
à la décharge au démarrage !
Desserrez la vis à six pans
creux et tournez la buse d'ad-
mission d'air dans la position
souhaitée.
Vers «min» pression réduite.
Vers «max» pression plus forte.
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