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Remplacement du préfiltre:
- Faire s'écouler l'eau au robinet (E) et la recueillir, refermer ensuite le robinet.
- Déconnecter la prise du capteur d'eau (F)
- Desserrer et dévisser la cartouche de filtre (C) avec une clé à filtre ou avec une
bande.
- Nettoyer la surface d'étanchéité du support de filtre.
- Huiler légèrement le joint de la cartouche de filtre et le serrer à la main sous le sup-
port.
- Rebrancher la prise du capteur (F).
Purge de l'air du préfiltre :
- Desserrer la fermeture à baïonnette de la pompe manuelle à carburant (G) en ap-
puyant et tournant en même temps dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
- Le ressort fait ressortir le piston de pompe.
- Pomper jusqu'à ce qu'une très forte résistance se fasse ressentir et que le pompa-
ge ne se déroule plus que lentement.
- Donner encore quelques coups de pompe. (La conduite de retour doit être remp-
lie).
- Démarrer le moteur et le laisser tourner pendant 5 minutes au ralenti ou sous faible
charge.
- Vérifier l'étanchéité du préfiltre.
- Verrouiller la fermeture à baïonnette de la pompe manuelle de carburant (G) en ap-
puyant et tournant en même temps dans le sens des aiguilles d'une montre.
Remplacement du filtre principal:
- Desserrer et dévisser la cartouche de filtre (D) avec une clé à filtre ou avec une
bande.
- Nettoyer la surface d'étanchéité du support de filtre.
- Huiler légèrement le joint de la cartouche de filtre et le serrer à la main sous le sup-
port.
Après le montage du filtre à carburant, veiller à une bonne étanchéité pendant l'essai
A
de fonctionnement.
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