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Maintenance et réparation
1.
Démontez le moteur et le
réducteur, voir 10.4.4
2.
Démontez les vis (G) des
têtes d'entraînement (C).
3.
Démontez la partie
supérieure du boîtier (R).
4.
Retirez les courroies den-
tées (V).
5.
Démontez les renvois
(M / R) et retirez les
courroies dentées (V).
6.
Démontez le profi lé de
guidage de bande (GP 2).
7.
Remplacez la courroie
dentée défectueuse (V)
par une nouvelle.
Veillez à que la partie
soudée (Y) soit
dans la direction de
l'entraînement.
8.
Montez le profi lé de gui-
dage de bande (GP 2).
9.
Insérez le groupe
d'entraînement (X)
régulièrement et sans le
coincer dans les parties
inférieures (T). Veillez
à ce que la courroie
dentée (V) soit dans la
denture de la poulie.
10.
Montez le groupe
d'entraînement (X),
serrez alors les vis (G)
des têtes d'entraînement
(C) en croix.
11.
Montez les renvois
(M / R)
12.
Montez le moteur et le
réducteur, voir 10.4.4
Veuillez noter :
• Vérifi ez que la nouvelle
courroie dentée est huilée,
si nécessaire, la huiler à
nouveau avec :
– huile minérale à
viscosité 68 selon DIN
(p. ex. Aral, Shell)
Bosch Rexroth AG, MIT : BS 2/..., 3 842 559 103/2019-03
10.4.7
BS 2/..., b = 160, montage du moteur (MA) = M, changer la courroie dentée
(4x)
gleitmo 585K
9
V 68
7
PH3
5
6
ST 2
Fig. 20 :
BS 2/..., b = 160, montage du moteur (MA) = M, changer la courroie dentée
2
SW4
M
=8 Nm
D
3
4
8
GP 2
BS 2, b=160
Antiseize
2
(4x)
SW4
M
=8 Nm
D
3
559101-14
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