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4. Mise en service
4.7.2 États de fonctionnement de l'installation pneumatique
État de fonction-
nement recherché
de l'installation
pneumatique
Aucune fuite
À réaction rapide
Sans incident
Deux zones de
pression ou plus
Fonctionnement
sous vide ou sous
basse pression
ARRÊT D'URGENCE
de zones de pression
Démarrage
progressif après un
ARRÊT D'URGENCE
Tab. 4/11 : États de fonctionnement de l'installation pneumatique
4-22
Les conditions suivantes doivent être remplies pour que les
états de fonctionnement mentionnés par la suite puissent
être obtenus :
Condition préalable
– Raccordement soigneux des
conduites
– Alimentation régulée de l'air de
pilotage
Alimentation en air comprimé
suffisante
Clapets anti-retour sur le collecteur
d'échappement
– Limitation des zones de pression
par des joints de séparation avec
canaux fermés
– Nombre correspondant de
plaques d'alimentation pneu. pour
l'alimentation des différentes
zones de pression.
Air de pilotage régulé amené de
l'extérieur (3 à 8 bars)
Fonctionnement du détendeur pour
l'alimentation en air de pilotage
garanti malgré la coupure de
l'alimentation générale
Lorsque les signaux de pilotage sont
présents, l'alimentation en air de
pilotage immédiatement après le
démarrage doit être comprise entre
3 et 8 bars.
Remarque
—
Mettre à l'échappement le terminal
de distributeurs MPA-S par toutes les
plaques d'échappement ou
silencieux plats
Valable également pour l'association
de plusieurs systèmes, possédant un
échappement commun
Transformation ultérieure possible
(voir chapitre 5)
Fonctionnement sous vide/basse
pression sans distributeur 2x2/2 et
2x3/2 (codes d'ident. D, I, H, K, N)
Le manodétendeur régule l'air de
pilotage de toutes les embases d'un
terminal de distributeurs MPA-S.
Festo P.BE-MPA-FR fr 1108e
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