Porsche Home Energy Manager Manuel D'utilisation page 20

Inbetriebnahme
(nicht im Lieferumfang enthalten) an den Leitungen
der Unterverteilungen, die für EEBus-Geräte, z. B.
Ladegeräte, verwendet werden. Der Überlastschutz
greift ein, wenn der Nennstrom einer Sicherung über-
schritten wird. Der Ladestrom wird in diesem Fall
an allen Phasen synchron gedrosselt. Der maximale
Ladestrom bezieht sich auf das Minimum des erlaub-
ten Ladestromlimits auf allen Phasen. Bei einer Un-
terschreitung des Ladestroms (fahrzeugspezifisch)
wird die Ladung abgebrochen und es erfolgt keine
selbständige Wiederaufnahme. Werden mehrere La-
degeräte am Verwendungsort eingesetzt, empfiehlt
es sich, die Ladevorgänge vom Energiemanager koor-
dinieren zu lassen. Das Energieverteilungsprinzip des
Energiemanagers bietet folgende Optionen.
Option Erklärung
Ausbalanciert Die vorhandene Ladeleis-
tung wird möglichst
gleichmäßig auf alle lad-
enden Fahrzeuge verteilt..
Chronologisch Das Ladegerät, das zuerst
einen Ladevorgang startet,
wird bei der Energievertei-
lung priorisiert.
Individuell Das erste EEBus-Gerät
in der Liste wird bei
der Energieverteilung prio-
risiert.
e
Um die Reihenfolge zu
ändern, die Geräte an
die gewünschte Posi-
tion ziehen.
18
Information
Werden mehrere Ladevorgänge gleichzeitig durchge-
führt, erfolgt die Energieverteilung entsprechend der
hier gewählten Option.
Information
Update: Phasenindividuelle Drosselung
Zukünftig wird für Porsche Fahrzeuge, die mit Ener-
giemanager geliefert werden, eine phasenindividuelle
Drosselung des Ladestroms möglich sein. Der Grenz-
wert des minimalen Ladestroms ist dann deutlich ge-
ringer und der Ladevorgang wird durch ein Drosseln
nicht mehr unterbrochen.
Eigenverbrauchsoptimierung
Die Funktion ist standardmäßig deaktiviert.
e
Funktion über den Schalter aktivieren.
Bei aktivierter Funktion kann das Fahrzeug entschei-
den, ob es nach dem Erreichen der Mindestladung
den Ladevorgang mit der angebotenen Energie aus
der Photovoltaikanlage fortsetzt. Bis die Mindestla-
dung (Angabe als prozentualer Anteil der Batterie-
Kapazität) erreicht ist, wird das Fahrzeug mit ma-
ximal möglicher Leistung (gegebenenfalls begrenzt
durch den vorhandenen Überlastschutz) geladen. Da-
nach lädt das Fahrzeug optimiert, das heißt es lädt
gegebenenfalls nur, wenn Energie aus der Photovol-
taikanlage zur Verfügung steht, die sonst als Über-
schuss in das Stromnetz eingespeist werden würde.
Für die Funktion Eigenverbrauchsoptimierung müs-
sen folgende Bedingungen erfüllt sein:
b Photovoltaikanlage (oder ein anderer Eigenener-
gieerzeuger) ist im Energiemanager konfiguriert.
b Verwendet wird das Ladegerät Porsche Mobile
Charger Connect.
b Porsche Taycan: Ladeprofil, das optimiertes La-
den erlaubt, ist im Fahrzeug aktiviert. Mindestla-
dung ist erreicht.
Empfehlung: Den Ruhemodus des Ladegeräts
Porsche Mobile Charger Connect in der Web Ap-
plication des Ladegeräts deaktivieren.
Kostenoptimertes Laden
e
Funktion über den Schalter aktivieren.
Der Energiemanager verwendet Ihre eingegebenen
Daten, um Tarif- und Leistungstabellen zu erzeugen,
die er über das Ladegerät an das Fahrzeug sendet.
Das Fahrzeug erkennt anhand der Tarif-Einstellungen
den zeitlichen Verlauf im Ladestrompreis. Unter Ein-
bezug von Nebenbedingungen, wie zum Beispiel Ti-
mer, Vorkonditionierung, usw. kann vom Fahrzeug ein
Kostenoptimum berechnet und ein Ladeplan gene-
riert werden. Dieser wird wiederum dem Energiema-
nager übermittelt, der die Einhaltung des Ladestrom-
limits überwacht.
Werden mehrere Ladevorgänge gleichzeitig durch-
geführt, erfolgt die Energieverteilung entsprechend
der unter berlastschutz gewählten Option. Porsche
Taycan: Das Fahrzeug erhält gegenüber anderen
Fahrzeugen Vorrang bezüglich der verfügbaren Leis-
tung.
e
Funktion aktivieren.