2.
Enlevez les vis de fixation de la protection de la
poulie et déposez la protection
3.
Retirez les fixations qui maintiennent le
pare-boue et la protection inférieure de la
courroie
(Figure
37). Déposez le pare-boue et la
protection inférieure de la courroie.
Figure 37
1. Protection inférieure de
courroie
4.
Pour détendre le ressort de la poulie de
tension, desserrez le contre-écrou de fixation
du dispositif de retenue du ressort
et tournez celui-ci.
Figure 38
1. Contre-écrou du dispositif de retenue de ressort
PRUDENCE
Les ressorts sont sous tension, soyez
prudent(e) pour les régler ou les enlever.
5.
Desserrez et enlevez les deux 2 contre-écrous
et rondelles de fixation de l'amortisseur Rotalink
du bras d'aération n° 1
(Figure
36).
g007317
2. Pare-boue
(Figure
38)
g007319
(Figure
39).
1. Courroie d'entraînement
2. Amortisseur Rotalink
3. Écrou
6.
Abaissez l'amortisseur Rotalink du cadre de la
tête d'aération.
7.
Faites passer la courroie d'entraînement à
travers le cadre de la tête d'aération et autour
de l'extrémité inférieure du bras d'aération n° 1
Figure 39
Pose de la courroie
1.
Acheminez la courroie d'entraînement autour
de l'extrémité inférieure du bras d'aération n° 1
puis faites-la remonter à travers le cadre de la
tête d'aération.
2.
Placez la courroie d'entraînement sur la poulie
de vilebrequin, sous la poulie de tension et par
dessus la poulie d'entraînement.
3.
Élevez l'amortisseur Rotalink du bras d'aération
n° 1 jusqu'au cadre de la tête d'aération.
Reposez les entretoises d'amortisseur à leur
emplacement d'origine.
4.
Fixez l'amortisseur Rotalink à la tête d'aération
avec les 2 rondelles et contre-écrous enlevés
précédemment.
5.
Montez et réglez la poulie de tension de la
courroie à la tension correcte.
6.
Déposez le pare-boue et la protection inférieure
de la courroie. Réglez la protection inférieure de
sorte qu'elle ne gêne pas la courroie.
7.
Remettez en place la protection de la poulie et
le couvercle de la tête d'aération.
33
Figure 39
4. Rondelle
5. Bras d'aération n° 1
g007320