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NOVA 55:1 V2 EXT
• Assurez-vous que l'anneau d'étanchéité se trouvant à l'intérieur
du support (n40) n'est pas endommagé.
• Assurez-vous que le joint (n41) n'est pas endommagé et qu'il
est bien positionné.
• Etalez une légère couche de graisse de vaseline sur les parois
internes du cylindre (n42).
• Introduisez avec beaucoup de précaution le piston du moteur
(n43) dans le cylindre (n42).
• Fixez le cylindre (n42) sur le support (n40) (respectez le
positionnement) et insérez en même temps la tige du moteur
dans le support.
• Vissez les vis (n44).
Contrôler l'anneau d'étanchéité
Fig. 7N
• Enfilez la rondelle (n46) sur la tige du moteur (n45).
• Enfilez avec beaucoup de précaution la vis guide tige(n47) (la
faire tourner lentement en suivant le sens du filetage de la tige)
sur la tige du moteur puis vissez-la sur le cylindre (n42).
• Insérez l'amortisseur (n48) et la rondelle (n49) dans le support.
• Vissez la douille (n50) sur la tige du moteur (n45) , insérez le
logement (n51), la rondelle (n52)et vissez le contre-écrou (n53).
réglez la douille et le contre-écrou de façon à
ce que la tige (n45) dépasse d'environ 1 mm du
contre-écrou (voir figure).
Fig. 8N
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14
N41
N40
N49
N48
N47
N46
N45
N42
N43
N44
N53
N52
N51
N50
N45
REV. 02 - 01/2022 - Cod. 150193
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