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FONCTIONNEMENT ET VÉRIFICATION
CIRCUIT DE RÉGULATION SÉRIE 90 À ACTION
PROPORTIONNELLE
Les potentiomètres, un dans le régulateur et un dans
le moteur, forment avec les résistances, un circuit en
pont. Tant que la valeur du milieu à régler demeure au
point de consigne du régulateur, le circuit est équilibré
et le moteur est à l'arrêt.
Lorsque la valeur du milieu à régler varie, le curseur
du potentiomètre se déplace ce qui déséquilibre le
circuit en pont. Ce déséquilibre est amplifié et active le
thyristor qui fait fonctionner le moteur dans la direction
nécessaire pour corriger la variation de température ou
de pression. Le moteur tourne le potentiomètre
d'asservissement pour rééquilibrer le circuit et arrêter le
moteur.
VÉRIFICATION
Après avoir effectué l'installation et le réglage des
accouplements, vérifier tout le moteur et les
VÉRIFICATION DU FONCTIONNEMENT DES SERVOMOTEURS SÉRIE 90 AVEC OU SANS RÉGULATEUR
ÉTAPE
Appliquer une tension de 24 V c.a. a
1.
2.
Ouvrir la borne B et court-circuiter
R et W.
3.
Ouvrir la borne W et court-circuiter
B et R.
4.
Raccorder les bornes R et B et W.
5.
Enlever les fils des cavaliers.
Vérifier la tension entre B et R b
et entre W et R b . (Le régulateur
doit être débranché)
6.
Le servomoteur ne fonctionne pas.
7.
La tension est hors gamme.
8.
Débrancher l'alimentation 24 V c.a.
REMARQUES:
a S'assurer que la puissance du transformateur est appropriée. Si un transformateur commun est utilisé pour
alimenter plusieurs servomoteurs, s'assurer que l'alimentation est en phase pour tous les servomoteurs.
b Les servomoteurs peuvent fonctionner dans des applications tout-ou-rien ou de la série 90. Cependant, il est
nécessaire de vérifier la tension entre les bornes R et B et R et W pour s'assurer du bon fonctionnement des
servomoteurs dans les applications électroniques (W973, 4 à 20 mA, etc.).
ACTION
Aucune.
Le servomoteur se ferme.
Le servomoteur s'ouvre.
Le servomoteur se rend
à mi-course.
17 à 20 V .
Le servomoteur est
défectueux.
La plaque de
raccordement du
servomoteur est
défectueuse.
Le servomoteur à
ressort de rappel
retourne à sa position
mécanique normale.
raccordements afin de vous assurer que :
• le moteur actionne le registre ou la vanne
adéquatement;
• le moteur réagit correctement aux commandes du
régulateur.
Inspecter le moteur, l'accouplement, la vanne ou le
registre pour vérifier si les raccords mécaniques sont en
bon état et sécuritaires. Dans les registres, la bielle ne
devrait pas dépasser de plus de quelques pouces les
rotules. Vérifier si l'accouplement a assez d'espace pour
effectuer sa course sans se plier ou frapper d'autres
composants.
S'assurer que les cames actionnent les interrupteurs
auxiliaires (le cas échéant) au point voulu de rotation du
moteur.
REMARQUE : Les moteurs M9184/M9194 sont
expédiés en position de fermeture complète (la limite
de rotation
antihoraire, côté commande) avec
une course de 90°.
RÉPONSE
—
Passer à l'étape 6.
Passer à l'étape 6.
Passer à l'étape 6.
Aucune tension ou hors gamme.
Passer à l'étape 7.
Remplacer le servomoteur.
Remplacer le servomoteur.
Le ressort de rappel est défectueux.
Remplacer le servomoteur.
16
AUCUNE RÉPONSE OU
RÉPONSE PARTIELLE
63-2190F—1
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