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La commutation et le code de couleurs sont indiqués
à la figure 6.
Les servomoteurs dont les interrupteurs auxiliaires
sont installés en usine sont expédiés en position de
fermeture (antihoraire, côté commande) avec les cames
auxiliaires réglées pour actionner les interrupteurs à
30 % de la position de fermeture avec un différentiel de
1°. Lorsque le moteur est en position complètement
fermée (antihoraire), l'interrupteur auxiliaire ouvre le
contact R-B (Fig. 6). Si le différentiel est de 10°, la
commutation s'effectue inversement c'est-à-dire lorsque
le moteur est fermé (antihoraire), le contact R-B se
ferme.
IMPORTANT
Ne pas tourner le moteur à la main ou avec une
clé car ceci pourrait endommager le train
d'engrenages et les contacts de la plaque de
circuits de l'interrupteur de fin course.
MARCHE À SUIVRE POUR LE RÉGLAGE DE
L'INTERRUPTEUR AUXILIAIRE (Fig. 22)
MISE EN GARDE
Avant d'effectuer la maintenance, débrancher
TOUS les blocs d'alimentation afin de mettre hors
tension tous les interrupteurs auxiliaires.
1. Enlever le couvercle du moteur afin d'avoir accès
aux bornes et aux cames.
2. Débrancher le régulateur du moteur et brancher un
potentiomètre manuel 135 ohms. Raccorder les bornes
R, W et B du potentiomètre aux bornes
correspondantes du moteur. (Fig. 22).
T1
T2
R
B
CÔTÉ COMMANDE
CAME AUXILIAIRE EXTERNE (ROUGE)
DU SERVOMOTEUR
INTERRUPTEUR AUXILIAIRE EXTERNE DE GAUCHE
1
ALIMENTATION, FOURNIR , AU BESOIN, UN DISPOSITIF
DE COUPURE ET UNE PROTECTION CONTRE
LES SURCHARGES.
2
TRANSFORMATEUR EXTERNE OU INTERNE.
2
L2
1
L1
SOUS
TENSION
POTENTIOMÈTRE
DE 135 OHMS Q209-S963
W
B
R
W
CAMES DE RÉGLAGE
DE LA COURSE
INTERNE (JAUNES)
INTERRUPTEUR
AUXILIAIRE INTERNE
DE DROITE
CAME AUXILIAIRE INTERNE (BLEUE)
MF 315C
FIG. 22—RÉGLAGE DE L'INTERRUPTEUR AUXILIAIRE.
3. Régler le potentiomètre afin que l'arbre du moteur
atteigne le point de rotation où s'effectue la commande
de l'équipement auxiliaire.
4. Introduire la lame d'un tournevis 1/8 po dans la
fente correspondant à l'interrupteur auxiliaire choisi. La
came intérieure (bleue) actionne l'interrupteur intérieur
(à droite), la came extérieure (rouge) commande
l'interrupteur intérieur (à gauche). DÉPLACER LE
DESSUS DU TOURNEVIS pour régler les cames.
5. Pour obtenir un différentiel pour l'interrupteur de
1°, vérifier la continuité du contact R-B et faire tourner la
came comme suit :
a. Si les contacts sont ouverts, tourner la came
en sens horaire
b. Si les contacts sont fermés, tourner la came en
sens antihoraire
6. Pour obtenir un différentiel pour l'interrupteur de
10°, vérifier la continuité du contact R-B et faire tourner
la came comme suit :
a. Si les contacts sont ouverts, tourner la came
en sens antihoraire
ferme.
b. Si les contacts sont fermés, tourner la came en
sens horaire
c. Le dernier réglage devrait se faire de manière
à ce que l'ouverture ou la fermeture des contacts
se fasse à la position désirée.
7. À l'aide d'un potentiomètre 135 ohms, vérifier le
différentiel et la commutation de l'équipement auxiliaire
en faisant parcourir au moteur sa course complète dans
les deux directions. Refaire les réglages au besoin.
8. Débrancher le potentiomètre 135 ohms,
rebrancher le régulateur et replacer le couvercle du
moteur.
AJUSTER LA CAME AU MOYEN D'UN TOURNEVIS
(PAR LE HAUT SEULEMENT)
UTILISER UN TOURNEVIS À
LAME DE 1/8 po
AUGMENTATION
LENTE
(DIFF.
D'APPROX. 10° )
INTERRUPTEUR
AUXILIAIRE
EXTERNE
DE GAUCHE
AUGMENTATION
RAPIDE
(DIFF.
D'APPROX. 1° )
OUVERTURE
DU SERVOMOTEUR
CÔTÉ COMMANDE
REMARQUE : LES CAMES SONT DÉCALÉES VERTICALEMENT
POUR PERMETTRE DE BIEN VOIR LES CAMES.
15
jusqu'à ce que R-B se ferme.
jusqu'à ce que R-B s'ouvre.
jusqu'à ce que R-B se
jusqu'à ce que R-B s'ouvre.
INTERRUPTEUR
AUXILIAIRE
INTERNE
DE DROITE
AUGMENTATION
CAME
RAPIDE
AUXILAIRE
(DIFF.
INTERNE
D'APPROX. 1° )
(BLEUE)
AUGMENTATION
LENTE
(DIFF.
D'APPROX. 10° )
CAME
AUXILAIRE
EXTERNE
(ROUGE)
FERMETURE
DU SERVOMOTEUR
MF 306D
63-2190F—1
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