Table des Matières
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4. Étalonnage
Les vannes VariPak sont étalonnées en usine en
fonction des composants spécifiés sur le bon
de commande par le client. Si pour une raison
quelconque, l'étalonnage a été détruit (par ex. en cas
de changement du sens d'action de la vanne ou du
remplacement de l'ensemble clapet/siège), tous les
réglages ci-dessous ou une partie de ceux-ci doivent
être effectués dans l'ordre suivant :
- Réglage de la chape de piston (104b).
- Réglage de la tige de clapet.
- Réglage du limiteur de fin de course.
- Réglage du C v .
- Réglage de la pression de démarrage du positionneur.
4.1 RÉGLAGE DE LA CHAPE DE PISTON
4.1.1 Réglage de la chape de piston sur vanne VariPak
28001 à levier unique (Figures 14 et 26)
Ce réglage n'est à effectuer que si le piston
(131) a été déposé. De ce cas, il doit être
réalisé dans le cadre du remontage avant
d'accoupler le levier (113) sur les chapes
(voir chapitre ENTRETIEN - Remontage,
opération H., page 17).
Le piston étant en appui sur le fond du support (137),
tourner la chape (104b) de façon à ce que la distance
entre le dessus du support de l'actionneur (108) et le
dessous de l'index de course (126) soit comprise entre 0,5
mm et 1 mm. Une cale d'épaisseur appropriée facilitera
l'opération. Admettre une pression d'air suffisante
pour dégager le contre-écrou (125) et le serrer contre
l'index de course. Vérifier que l'index de course (126) est
correctement positionné. Annuler la pression d'air.
4.1.2 Réglage de la chape de piston sur vanne
Figure 14 - Réglage de la chape de piston (104b)
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GE Oil & Gas
VariPak 28002 à C v réglable (Figures 14 et 27)
Ce réglage n'est à effectuer que si le piston
(131) a été déposé.
De ce cas, il doit être réalisé dans le cadre
du remontage avant d'accoupler les leviers
(21) et (22) sur les chapes (voir chapitre
ENTRETIEN - Remontage, opération K.,
page 17).
Le piston étant en appui sur le fond du support (137),
tourner la chape (104b) de façon à ce que la distance
entre le dessus du support de l'actionneur (108) et le
dessous de l'index de course (126) soit comprise entre
0,5 mm et 1 mm. Une cale d'épaisseur appropriée
facilitera l'opération.
Accoupler le levier N° 2 (22) dans cette position de
chape. Admettre une pression d'air suffisante pour
dégager le contre-écrou (125) et le serrer contre l'index
de course. Vérifier que l'index de course (126) est
correctement positionné. Annuler la pression d'air.
4.2 RÉGLAGE DE LA TIGE DE CLAPET
4.2.1 Réglage de la tige de clapet sur vanne VariPak
28001 à levier unique (Figures 15, 16 et 26)
Ce réglage est à effectuer dans le cadre du
remontage avant d'accoupler le levier (113)
sur les chapes.
A. Desserrer l'écrou (103) et tourner la tige de clapet à
l'aide d'un tournevis tout en maintenant la chape (104a)
immobile jusqu'à ce que celle-ci se trouve dans la position
représentée sur la Figure 15. Bloquer l'écrou (103).
0,6 à 1 mm
2/3 mm
(cote théorique 2,3 mm)
Figure 15 – Pré-réglage de la tige de clapetr
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