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Remplacement de la courroie
de déplacement
1. Soulevez l'avant de la machine sur des chandelles.
Retirer les (4) boulons inférieurs de la protection
inférieure.
2. Déposez la protection inférieure (Fig. 36).
3. Débranchez le connecteur en ligne du faisceau de
câblage de l'embrayage électrique.
4. Retirez le boulon de support du moteur avant gauche
qui fixe le dispositif de retenue de l'embrayage au bâti
(Fig. 36). Décrochez le dispositif de retenue de
l'embrayage et déposez-le.
5. Décrochez le ressort de tension sur le côté du bâti
(Fig. 36).
6. Desserrez suffisamment le boulon de pivot pour
enlever la courroie de déplacement de la poulie
d'entraînement et de l'embrayage.
7. Installez une courroie neuve autour de l'embrayage et
de la poulie d'entraînement.
8. Serrez le boulon de pivot à 47-54 Nm. Montez le
ressort de tension entre le bras de tension et la patte du
bâti (Fig. 36).
9. Accrochez le dispositif de retenue à l'embrayage et
fixez-le au bâti avec le boulon de support du moteur.
Serrez le boulon de support du moteur 19-24 Nm.
10. Rebranchez le connecteur du fil d'embrayage sur le
faisceau.
11. Reposez le déflecteur inférieur.
4
6
3
Figure 36
1. Protection inférieure
2. Courroie de déplacement
3. Poulie de tension
4. Dispositif de retenue
d'embrayage
2
5
1
7
2148
5. Ressort de tension
6. Ecrou de réglage
7. Axe d'articulation
31
Réglage de l'embrayage
électrique
L'embrayage est réglé de sorte à garantir l'engagement et
le freinage corrects. Vérifiez le réglage toutes les
100 heures de fonctionnement.
1. Pour régler l'embrayage, serrez ou desserrez les
contre-écrous sur les goujons à collerette (Fig. 37).
2. Vérifiez le réglage en introduisant une jauge
d'épaisseur dans les fentes à côté des goujons
(Fig. 37).
3. Les disques d'embrayage doivent distants de 0,30 à
0,45 mm. Vérifiez l'écartement au niveau de chaque
fente pour vérifiez que les disques sont bien parallèles
entre eux.
1
Figure 37
1. Ecrou de réglage
2. Fente
2
3
m–2600
3. Jauge d'épaisseur
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