Festo DFPC Serie Mode D'emploi

DFPC
vérin linéaire
Mode d'emploi
8149474
2020­12a
[8149478]
Traduction de la notice originale
© 2020 Tous droits réservés à la Festo SE & Co. KG
1 Documents applicables
Tous les documents disponibles sur le produit è www.festo.com/sp.
2 Sécurité
2.1 Instructions de sécurité
– Tenir compte des conditions ambiantes sur le lieu d'utilisation.
– Utiliser le produit uniquement dans son état d'origine sans y apporter de mo­
difications non autorisées.
– Tenir compte des marquages sur le produit.
– Avant de couper l'alimentation pneumatique : bloquer la masse sur la tige de
piston.
– Avant toute opération de montage, d'installation et/ou de maintenance : cou­
per l'alimentation pneumatique et protéger contre toute remise en circuit.
– Maintenir la course de la tige de piston dégagée.
2.2 Usage normal
Le produit sert normalement à la mise en œuvre et à la réalisation de mouve­
ments linéaires dans une machine à commande pneumatique dans un environne­
ment industriel.
2.3 Mauvais usage prévisible
Exemples de mauvais usage prévisible :
– Utilisation avec des forces transversales
– Utilisation avec une haute pression
2.4 Qualification du personnel spécialisé
Travaux sur le produit uniquement par un personnel qualifié. Le personnel spécia­
lisé doit être familiarisé avec l'installation de systèmes de commande pneuma­
tiques.
3 Informations complémentaires
– Accessoires è www.festo.com/catalogue.
– Pièces de rechange è www.festo.com/spareparts.
4 Service après-vente
Pour toute question d'ordre technique, se mettre en relation avec l'interlocuteur
Festo le plus proche è www.festo.com.
5 Structure du produit
Fig. 1
La culasse avant ou les tirants allongés servent d'interface de fixation.
Festo SE & Co. KG
Ruiter Straße 82
73734 Esslingen
Allemagne
+49 711 347­0
www.festo.com
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1 Tige de piston
2 Raccord pneumatique 1
3 Culasse avant
4 Culasse arrière
5 Raccord pneumatique 2
6 Tube de vérin
7 Tirant allongé (uniquement avec
DFPC­...­LB2)
6 Fonction
Fig. 2
7 Transport et stockage
Stocker le produit dans un endroit frais, sec, à l'abri des UV et de la corrosion.
Veiller à ce que les périodes de stockage restent courtes.
Ne pas utiliser les tirants comme aide au transport.
8 Installation pneumatique
1. Retirer les obturations des raccords pneumatiques.
2. Utiliser des limiteurs de débit unidirectionnels pour régler la vitesse de dépla­
cement.
3. Visser les raccords dans les raccords pneumatiques 1 et 2.
9 Mise en service
1. Mettre lentement le produit sous pression. Un distributeur de mise en pres­
sion progressive è www.festo.com/catalogue est utilisé pour la mise sous
pression lente.
2. Fermer les limiteurs de débit unidirectionnels à fond des deux côtés, puis les
desserrer d'un tour.
3. Mettre le vérin à l'échappement d'un côté.
Ä La tige de piston se déplace dans une fin de course.
4. Démarrer une course d'essai.
5. Vérifier la vitesse de la masse mobile et la butée de fin de course pendant le
test.
10 Fonctionnement
Amortissement de fin de course
Des bagues d'amortissement élastiques sont montées dans le produit. L'impact
cinétique ou l'énergie résiduelle admissible en butée de fin de course ne doit pas
être dépassé au risque que le vérin ne subisse des dommages mécaniques (défor­
mation, rupture, modification des propriétés de fonctionnement).
DFPC-... 80
Énergie d'impact au ni­ [J] 1,4
veau des fins de course
Tab. 1
Vitesse d'impact admissible
Charge admissible
Aucune force transversale ne doit agir sur la tige de piston ou le palier de la tige
de piston. Le poids propre de la tige de piston doit être absorbé.
100000
10000
1000
100
0 400 800
DFPC­80
DFPC­100
DFPC­125
Fig. 3 Charge de flambage autorisée
– F [N] = charge de flambage admissible.
– l [mm] = course + extension de la tige de piston E + extension de filetage de la
tige de piston L.
100 125 160
0,94 1,1 3,3
1200 1600 2000
l [mm]
DFPC­160
DFPC­200
200
4,8