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11.1
Nettoyage
•
Si nécessaire, nettoyer l'extérieur du produit à l'aide d'un chiffon doux.
Produits de nettoyage autorisés :
–
Eau savonneuse (max. +60 °C)
–
White spirit (non aromatique)
12
Dépannage
Description de l'erreur
Cause
La tige de piston ne se déplace
Tuyauteries interverties au ni
pas dans le sens souhaité
veau des raccords
Mouvement irrégulier du piston
Pression d'alimentation trop
faible
Des forces transversales sont
appliquées à la tige de piston.
Joint de piston ou joint de la
tige de piston défectueux
Le piston ne se déplace en posi
Tube de vérin endommagé
tion de fin de course
Tige de piston endommagée
Corps étrangers dans le produit
Tab. 2
13
Démontage
1. Fixer la masse sur la tige de piston.
2. Commuter le produit hors pression.
3. Détacher l'accessoire de la tige de piston.
4. Desserrer les vis de l'interface de fixation.
14
Élimination
ENVIRONNEMENT !
Recycler l'emballage et le produit conformément aux réglementations légales ap
plicables è www.festo.com/sp.
15
Caractéristiques techniques
DFPC-...-
80
Structure constructive
Piston, tige de piston, tirant, tube de vérin
Mode de fonctionne
à double effet
ment
Raccord pneumatique
G1/8
Course
[mm]
10 ... 1600
Amortissement
Bagues d'amortissement élastiques au niveau des deux fins de
course
Type de montage
DFPC ... (sur bride selon ISO 5210)
DFPC...LB27 (basé sur la norme ISO 15552 avec des goujons fi
letés sur la culasse avant)
Configuration de
F07
perçage de la bride ISO
5210
Taille de filetage du ti
M8
rant
Longueur de filetage du
[mm]
10 ... 120
tirant DFPC...LB2
Position de montage
quelconque (aucune force transversale autorisée)
Détection de position
Convient aux capteurs de proximité
Raccord de l'électrodis
via accessoires, plaque d'adaptation VDI/VDE 3845
tributeur
Conditions de service et ambiantes
Fluide de service
Air comprimé selon ISO 85731:2010 [7:4:4]
Note relative au fluide
Fonctionnement lubrifié possible, nécessaire pour la suite du
de service
fonctionnement
Pression de service
[MPa]
0,3 ... 0,8
[psi]
44 ... 116
[bar]
3 ... 8
Pression de service no
[MPa]
0,6
minale
[psi]
87
[bar]
6
Température ambiante
[°C]
–20 ... +80
Résistance aux vibra
Degré de sévérité 1 selon IEC 60068
tions et aux chocs
La résistance aux vibrations et aux chocs s'applique jusqu'à une
longueur de course maximale de 400 mm.
Matériaux
Tube de vérin
Alliage d'aluminium corroyé, lisse anodisé
Couvercle
Aluminium coulé en coquille
Tirant
Acier inoxydable fortement allié
Solution
Corriger la pose au niveau des
raccords
–
Maintenir les tuyauteries
courtes. Sélectionnez les
sections appropriées.
–
Choisir la pression cor
recte
Évite toute force transversale
sur la tige de piston.
Remplacer le produit
Remplacer le produit
–
Remplacer le produit
–
Filtrer l'air comprimé
100
125
F07
F10
M8
M10
1)
DFPC-...-
80
Tige de piston
Acier inoxydable fortement allié
Piston
Alliage d'aluminium corroyé
Joint racleur, tige de
TPEU (PU)
piston
Joints statiques
NBR
Forces et consommation d'air
Force théorique à 6 bar,
[N]
3016
sortir
Force théorique à 6 bar,
[N]
2827
rentrer
Consommation d'air
[NI]
0,35
théorique à 6 bar par
10 mm, sortir
Consommation d'air
[NI]
0,33
théorique à 6 bar par
10 mm, rentrer
Poids du produit à course variable
Poids de base pour
[g]
1843
2)
0 mm de course
Masse déplacée à 0 mm
[g]
68
de course
Masse déplacée à 0 mm
[g]
624
de course
Poids additionnel de la
[g]
25
masse déplacée par
10 mm de course
1) Valeur variable : longueur de filetage à partir de la surface de contact de la culasse avant
2) Valables pour les masses déplacées, les suppléments de poids et les poids de base : tolérance±15%
Tab. 3
Accentuation du degré de sévérité (DS)
Mise sous charge dues aux vibrations
Gamme de fréquence [Hz]
Accélération [m/s
DS1
DS2
DS1
2 ... 8
2 ... 8
–
8 ... 27
8 ... 27
10
27 ... 58
27 ... 60
–
58 ... 160
60 ... 160
20
160 ... 200
160 ... 200
10
Mise sous charge due aux chocs
Accélération [m/s
2
]
Durée [ms]
DS1
DS2
DS1
±150
±300
11
Mise sous charge due aux chocs permanents
2
Accélération [m/s
]
Durée [ms]
±150
6
Tab. 4 Accentuation du degré de sévérité (DS)
100
125
4712
7363
4524
7069
0,55
0,86
0,53
0,83
2801
4855
80
145
997
1809
25
63
2
]
Débattement [mm]
DS2
DS1
DS2
–
±3,5
±3,5
10
–
–
–
±0,15
±0,35
50
–
–
10
–
–
Chocs par sens de déplacement
DS2
DS1
DS2
11
5
5
Chocs par sens de déplacement
1000
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