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Notice d'utilisation et de montage DBR (Precima FDD)
3. Montage
3.1 Installation mécanique
3.1.1 Conditions préalables et préparation
- Contrôle du frein à force de ressort déballé quant à l'exemption de défauts et à l'intégralité des
pièces (selon le bon de livraison). Des réclamations de dommages de transport visibles doivent
immédiatement être communiquées au fournisseur, des réclamations de dommages et de
manques visibles doivent être immédiatement être communiquées à PRECIMA (voir également
2.5 dans l'introduction générale (...) freins à force de ressorts PRECIMA).
- Comparaison des données figurant sur la plaque signalétique avec les données
caractéristiques convenues et les circonstances réelles
➔Attention !
Si des incertitudes ou des contradictions devaient survenir lors du contrôle, le frein ne
doit pas être monté ni mis en service sans consultation de PRECIMA.
3.1.2 Contre-surface de friction
3.1.2.1 La plaque palier moteur etc. en tant que contre-surface de friction (= pas de bride)
-
Contrôle, si la contre-surface de friction présente satisfait aux exigences requises (matériau :
acier, fonte, fonte grise - pas d'aluminium / Nirosta (Inox) avec restrictions ; surface de
qualité Rz 6,3) et si elle est exempte de graisse et d'huile.
3.1.2.2 Tôle de friction, bride
-
Si la contre-surface de friction est jointe à la livraison sous forme d'une tôle de friction (Pos.
7, image 3.1 ; avec DBR 6...187 par défaut) ou d'une bride, alors ce composant — reposant
directement sur la plaque palier du moteur — y est fixé ensemble avec le frein (voir
également les points 3.1.3, 3.1.4 et l'image 3.1).
➔Attention !
Si la contre-surface de friction ne satisfait pas aux exigences requises, alors le frein ne
doit pas être monté ni mis en service sans consultation de PRECIMA. Toute trace de
graisse d'huile et d'huile sur la contre-surface de friction doit être éliminée sans résidus
avant de poursuivre les travaux !
3.1.3 Moyeu et rotor (image 3.1)
➔Stop !
Avant le montage en tant que tel, la force du rotor doit être contrôlée conformément aux
indications du point 2.2.3.3. S
est la force de rotor minimale admissible. En cas de montage d'un nouveau
mm), s
min
rotor, s = s
des raisons de maintenance), s > s
Le rotor est fixé en tant que partie de la machine entraînée du moteur à freiner, à travers le
moyeu, sur son arbre.
Édition 05/2020
neu
doit être donné, en cas de remontage (par ex. après un démontage pour
neu
est la valeur pour un nouveau rotor (tolérance = 0/-0,1
, sinon le rotor doit être remplacé.
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