Table des Matières
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PLAN DE MAINTENANCE FAKTO+ ARTHRITE
Que faut-il
contrôler ?
Freins / freins de
stationnement :
Fonctionnement
Manches et tubes
en T :
Stabilité
Sécurité anti-
pliage et
mécanisme de
pliage :
Fonction et sécurité
Raccords à vis :
serrage ferme
Roues directrices
et roues :
Mobilité,
fonctionnement
et état
Description
En cas de pression / d'arrêt des poignées de frein vers l'avant
(Frein de stationnement) ou poignées de frein serrées
(Frein de service) les roues arrière ne doivent pas tourner.
Après un remplacement des câbles Bowden ou des roues
arrière, le réglage des freins doit être réajusté. Seul un re-
vendeur spécialisé agréé est autorisé à effectuer cette inter-
vention.
1. Il doit être possible de bloquer fermement la vis étoile et levier
de blocage des manches et tubes en T.
2. Les repose-bras et les manches ne doivent pas être branlants ....
ni pouvoir être tournés.
1. Le levier de la sécurité anti-pliage doit s'actionner facilement.
2. Les deux parties du cadre doivent pouvoir se replier et se
déplier aisément. Ce faisant, il doit être aisément possible de
pousser vers le haut la barre horizontale de la partie arrière du
cadre dans les rails de l'avant du cadre.
3. Pour se bloquer, le levier doit pouvoir être enclenché
entièrement vers le bas.
Tous les raccords à vis doivent être fermement serrés.
Les écrous et vis à système autobloquant perdent de leur
efficacité en cas de desserrages et serrages répétés.
C'est pourquoi il est nécessaire de les faire remplacer
par un revendeur spécialisé agréé lorsque leur serrage
n'est plus efficace.
1. Les roues doivent rouler de manière rectiligne et elles ne
doivent pas « flotter ».
2. Pendant la marche, les roues doivent tourner aisément et sans
bruit.
3. Si des peluches ou de la saleté se trouvent dans le moyeu des
roues, veuillez les nettoyer.
4. Les roues ne doivent pas être endommagées.
07 CONSEILS D'UTILISATION
une fois par mois
avant de rouler
15
DE
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EN
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FR
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IT
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NL
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