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7.2 PLAN DE MAINTENANCE FAKTO+
Que faut-il
contrôler ?
Freiner / Freins de
stationnement :
Fonction
Poignées de
poussée :
Stabilité
Sécurité anti-
pliage et
mécanisme de
pliage :
Fonction et sécurité
Connexions à vis :
fermement serrées
Guidon et roues :
Mobilité,
fonctionnement et
dommages
Guidon et roues :
Mobilité,
fonctionnement et
dommages
Description
Lorsque les leviers de frein sont appuyés / bloqués vers le bas
(Frein de stationnement) ou leviers de frein serrés
(Frein de service) les roues arrière ne doivent pas tourner.
Après un remplacement des câbles Bowden ou des roues arrière,
le réglage des freins doit être réajusté. Cette intervention doit
exclusivement être effectuée par un revendeur spécialisé agréé.
1. Les leviers de blocage des poignées de poussée doivent être
correctement
bloqués.
2. Les poignées de poussée ne doivent pas bouger.
1. Le levier de la sécurité anti-pliage doit s'actionner
facilement.
2. Les deux parties du cadre doivent pouvoir se pousser et se
retirer facilement. La barre horizontale à l'arrière du cadre
doit pouvoir coulisser facilement vers le haut dans les rails
du cadre avant.
3. Pour se bloquer, le levier doit pouvoir être enclenché
entièrement vers le bas.
Toutes les vis doivent être fermement serrées.
Les écrous et vis autobloquants perdent de leur efficacité
lorsqu'ils sont vissés et dévissés de manière répétée. C'est
pourquoi il est nécessaire de les faire changer par un revendeur
spécialisé agréé lorsqu'ils ne se bloquent plus.
1. Les roues doivent avancer de manière rectiligne et elles ne doivent pas
« flotter ».
2. Pendant la marche, les roues doivent pouvoir bouger facilement et sans
bruit.
3. Les roues ne doivent pas être endommagées.
1. Les roues ne doivent pas être endommagées et elles doivent pouvoir
bouger sans bruit, sans flottement et de manière rectiligne.
2. Si des peluches ou de la saleté se trouvent dans le moyeu des roues,
veuillez les retirer.
7 ENTRETIEN ET MAINTENANCE
mensuel
avant démarrage
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