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Grupos hidráulicos con bomba de cilindrada variable LoadSensing y bomba de cilindrada constante
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•
Si se activa el interruptor de protección del motor eléctrico, deberá buscarse la
causa y solucionarse. El motor podrá volver a arrancar después de una fase de
enfriamiento.
•
Al efectuar mediciones con el depósito calibrado de salida y llenar el acumulador de
presión, el nivel de aceite disminuye. Por ello, el nivel de aceite del grupo hidráulico
únicamente deberá controlarse cuando el depósito calibrado de salida está vacío.
•
Al desplazar el grupo, ya sea moviéndolo manualmente o sobre un carro, el aceite
oscila dentro del depósito. Por ello, es posible que se produzca un vertido retardado
de una pequeña cantidad de aceite a través del filtro de aireación.
•
No es posible conectar varios grupos hidráulicos con el fin de aumentar el caudal
bombeado, ya que no pueden compensarse los diversos niveles de llenado de los
depósitos.
•
El vaciado del depósito se efectúa por medio del tornillo purgador de aceite de la
parte posterior del depósito de aceite. Recoger el aceite y desecharlo
adecuadamente.
•
Limite la presión del sistema a 6 MPa (60 bar).
•
Acoplamientos de los tubos flexibles
–
¡Nunca acoplar o desacoplar si el grupo hidráulico está en funcionamiento o si
el sistema está bajo presión! Los acoplamientos deben establecerse sin
presión.
–
Colocar los acoplamientos tipo zócalo verticalmente sobre el empalme.
Evite ladear el acoplamiento tipo zócalo en relación con el empalme.
–
Después de cada desacoplamiento, verifique si se cerraron los acoplamientos.
•
Antes de la puesta en funcionamiento, verifique que todos los tubos del depósito
están conectados y que todos los acoplamientos están bien montados.
ATENCIÓN
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