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Hydraulikaggregate mit LoadSensing-Verstellpumpe und Konstantpumpe
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Hat der Motorschutzschalter des Elektromotors ausgelöst, muss die Ursache
gesucht und beseitigt werden. Der Motor kann nach einer Abkühlphase wieder
gestartet werden.
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Bei Messungen mit dem Abflussmessbehälter und Befüllen des Druckspeichers
sinkt der Ölspiegel ab. Deshalb den Ölstand des Aggregates nur bei entleertem
Abflussmessbehälter und Druckspeicher prüfen.
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Wird das Aggregat bewegt, getragen oder auf einem Wagen geschoben, kommt es
zu Schwappen des Öls im Tank. Dies führt dazu, dass eine kleine Menge Öl
zeitverzögert über den Entlüftungsfilter entweichen kann.
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Ein Zusammenschalten mehrerer Hydraulikaggregate zur Erhöhung des
Förderstromes ist nicht möglich, da sich die verschieden hohen Füllstände in den
Tanks nicht ausgleichen können.
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Das Entleeren des Tanks erfolgt über die Ölablassschraube auf der Rückseite des
Ölbehälters. Öl auffangen und entsorgen.
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Begrenzen Sie den Systemdruck auf 6 MPa (60 bar).
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Kuppeln der Schlauchleitungen
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Nie bei laufendem Hydraulikaggregat oder unter Druck an- oder abkuppeln!
Kupplungen müssen drucklos gekuppelt werden.
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Kupplungsdosen senkrecht auf Kupplungsnippel aufsetzen!
Vermeiden Sie unbedingt ein Verkanten von Kupplungsdose und
Kupplungsnippel.
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Kontrollieren Sie nach jedem entkuppeln, ob sich die Kupplungen geschlossen
haben!
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Kontrollieren Sie vor der Inbetriebnahme, ob Sie alle Tankleitungen angeschlossen
und alle Kupplungen fest aufgesteckt haben.
VORSICHT
© Festo Didactic 8068243
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