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INSTALLATION
TUYAUTERIE DE REFOULEMENT ET DE GAZ CHAUD :
La conception d'une bonne tuyauterie de refoulement
implique deux objectifs :
1. Minimiser la perte de pression du réfrigérant, car
d'importantes pertes de pression se traduisent par une
augmentation de la puissance du compresseur (par
tonne de réfrigérant).
2. Maintenir une vélocité de gaz suffisamment élevée
pour acheminer l'huile à travers le serpentin du
condenseur et à travers le réservoir, et ce, pour toutes
les conditions de charge de réfrigérant.
La dimension de la tuyauterie de refoulement et de gaz
chaud doit être évaluée en tenant compte du fait qu'il soit
important de conserver une vélocité adéquate avec une
chute de pression adéquate dans la tuyauterie qui devrait
être normalement égale à 2°F (1,1°C). Afin d'assurer un bon
retour d'huile, les tuyaux horizontaux doivent être inclinés
vers le condenseur avec une pente minimum de 1/4 po.
(6 mm) par 10 pi. (3 m).
HUILE
INCORRECT
6.7 TEST DE FUITE ET ÉVACUATION
Un test de fuite et d'évacuation doivent être faits selon les
codes locaux et nationaux.
Une fois tous les branchements de réfrigération complétés,
faire un test de fuite sur tous les joints avant de charger le
système de réfrigérant. Après le test de fuite, toute l'humidité
et le gaz non condensable doivent être évacué du système.
Fixer une pompe à vide profonde et une jauge électrique
sur les côtés haute et basse pression du système. Faire un
vide de 500 micron et le maintenir pendant 24 heures. Si le
vide ne se maintient pas à 500 microns, s'assurer qu'il n'y
ait pas de fuite et vérifier aussi pour des fuites au niveau des
boyaux de manomètres et des bouchons.
S'assurer que les soupapes du compresseur, du gaz chaud,
du réservoir ainsi que l'électrovanne du liquide sont ouvertes.
Aucune section ne doit être isolée du système.
12
Lors de situations où la tuyauterie de refoulement ou de gaz
chaud doit monter, un séparateur d'huile ou piège à huile
(«oil trap») ou un clapet anti-retour ("check valve") doit être
installé dans le bas de la pente afin d'éviter que de l'huile
revienne dans la tête du compresseur. La Figure 7 montre
une construction typique d'un piège à huile.
Pour assurer un retour d'huile lorsque la tuyauterie de
refoulement ou de gaz chaud monte, une vélocité d'au moins
1000 FPM (5,1 m/s) est nécessaire. Lorsqu'un système
est à capacité variable, une section montante double peut
être nécessaire afin de conserver une vélocité d'au moins
900 FPM (4,6 m/s) lorsque le système est à capacité
minimum. Un piège a huile ("oil trap") devrait être installé
pour chaque 20 pi (6 m) additionnels de section montante.
Il est possible d'installer un plus petit tuyau (le prochain
diamètre plus petit disponible) pour une partie montante de
refoulement pour faire monter l'huile. Éviter toute pulsation
de la tuyauterie de refoulement qui pourrait causer de la
vibration. De la pulsation peut causer des dommages à
la tuyauterie de refoulement ainsi qu'aux joints brasés.
PENTE DE 1/4"
PAR 10 PI.
VERS LE
COMPRESSEUR
HUILE
CORRECT
Figure 7 Construction d'un piège à huile
Briser le vide dans le système en incorporant le réfrigérant
qui sera utilisé. Toujours remplir le système de réfrigérant à
travers un nouveau filtre sécheur de
par le client) dans le manomètre de chargement («charging
manifold»).
6.8 BRANCHEMENT DE L'APPAREIL
IMPORTANT : Les branchements électriques peuvent
se desserrer durant le transport. S'assurer que les
vis de branchement soient bien serrées avant le
démarrage de l'appareil.
Brancher les mises à la terre réglementaires sur
l'appareil.
Le branchement du système doit être fait en respectant
les codes locaux et nationaux.
INSTALLER UN ÉLARGISSEUR
DANS LE TUYAU HORIZONTAL
INSTALLER UN RÉDUCTEUR
DANS LE TUYAU VERTICAL
CORRECT
16 po
(260 mm
)
(fourni
3
3
R
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