Ebike Ready - SQlab Ergolux Mode D'emploi

eBike Ready

Les produits SQlab portant le label eBike Ready sont adaptés à une utilisation sur des pédaliers de leur catégorie respective ASTM
F2043-13/ DIN EN 17406 du point de vue de la fonction, de l'ergonomie et de la stabilité opérationnelle (conformément aux normes DIN
EN ISO 4210 et DIN EN ISO 15194).
Le label SQlab eBike Ready se réfère exclusivement à l'utilisation sur des pédaliers avec assistance au pédalage jusqu'à 25 km/h. Le
label eBike Ready se trouve sur l'emballage, le manuel d'utilisation et la page produit de votre produit SQlab.
Remplacement de la selle SQlab ERGOLUX® sur Pedelec25
Les e­Bikes et les Pedelecs avec marquage CE et une assistance au pédalage jusqu'à 25 km/h sont soumis à la directive Machines ;
les composants de ces vélos ne peuvent donc pas être remplacés ou modifiés facilement. Afin de clarifier la situation, les associations
Zweirad­Industrie­Verband (ZIV) et Verbund Service und Fahrrad (VSF) ont publié un guide commun pour l'échange des composants des
e­Bikes/Pedelecs 25, en collaboration avec l'institut Zedler et la Bundesinnungsverband Fahrrad (BIV).
Le guide indique clairement ce que les revendeurs et les ateliers de vélos peuvent modifier, ainsi que les composants pour lesquels ils
doivent demander l'autorisation du fabricant du véhicule ou du fournisseur du système ; il peut donc être considéré comme une recom­
mandation d'action.
D'après la recommandation « Leitfaden für den Bauteiletausch bei CE­gekennzeichneten E­Bikes/Pedelecs mit einer Tretunterstützung
bis 25 km/h » (Guide pour le remplacement de composants sur e­Bikes/Pedelecs avec marquage CE et assistance au pédalage jusqu'à
25 km/h) des associations Zweirad­Industrie­Verband (ZIV) et Verbund Service und Fahrrad (VSF), en collaboration avec l'institut Zedler
et la Bundesinnungsverband Fahrrad (BIV), un remplacement de la selle SQlab ERGOLUX® sur Pedelec25 est possible, si le déplacement
vers l'arrière par rapport au domaine d'utilisation en série/original ne dépasse pas 20 mm. Une modification de la répartition de la char­
ge à l'extérieur de la plage de réglage peut avoir une incidence importante sur la conduite. La longueur des tiges de selle sur la structure
de la selle ainsi que la forme de la selle jouent également un rôle important.
Sur notre site Internet www.sq­lab.com/service/downloads/, vous trouverez un document intitulé " eBike Ready " dans la zone de
service sous " Downloads ". Vous y trouverez des informations détaillées sur l'échange de composants sur pedelec25 ainsi que le guide
pour l'échange de composants des associations Zweirad­Industrie­Verband (ZIV), Verbund Service und Fahrrad (VSF), le Zedler­Institut
et le Bundesinnungsverband Fahrrad (BIV).
Remplacement de la selle SQlab ERGOLUX® sur Pedelec45
Il est possible de remplacer la selle ERGOLUX® sur les Pedelecs rapides, aussi appelés S­Pedelecs classés comme véhicules motorisés
et soumis à la directive européenne 2002/24/CE ou au règlement UE 168/2013, sur la base du guide « Bauteiletausch an S­Pedelecs ­
schnelle E­Bikes / Pedelecs mit einer Tretunterstützung bis 45 km/h » (Remplacement de composants sur S­Pedelecs ­ e­Bikes rapides/
Pedelecs avec assistance au pédalage jusqu'à 45 km/h) du Bundesinnungsverband für das Deutsche Zweiradmechaniker­Handwerk
(BIV), TÜV Rheinland, velotech.de, Verbund Service und Fahrrad (VSF), Zedler­Institut ainsi que de la Zweirad­Industrie­Verband (ZIV), à
condition que le déplacement vers l'arrière par rapport au domaine d'utilisation en série/original ne dépasse pas 20 mm. Une modifi­
cation de la répartition de la charge à l'extérieur de la plage de réglage peut avoir une incidence importante sur la conduite. La longueur
des tiges de selle sur la structure de la selle ainsi que la forme de la selle jouent également un rôle important.
Sur notre site Internet www.sq­lab.com/service/downloads/, vous trouverez un document intitulé " eBike Ready " dans la zone de
service sous " Downloads ". Vous y trouverez des informations détaillées sur l'échange de composants sur pedelec45 ainsi que le guide
pour l'échange de composants des associations Zweirad­Industrie­Verband (ZIV), Verbund Service und Fahrrad (VSF), le Zedler­Institut
et le Bundesinnungsverband Fahrrad (BIV).