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Manutenção
A manutenção e a reparação apenas podem ser efectuadas por pessoal formado.
Tal como noutras ferramentas de ar comprimido, a bomba de ar do macaco precisa
de óleo para lubrificar as peças móveis. Recomenda-se utilizar um compressor com
lubrificador de óleo de ar comprimido e filtro.
Diariamente: lubrificar o motor pneumático. Através da injecção de algumas gotas de
óleo na ligação do ar do macaco com uma almotolia, depois, esticar totalmente o cilindro.
Retirar agora a mangueira de ar e deitar algumas gotas de óleo no macaco. Deixar escapar
novamente o ar do macaco.
Mensalmente: despejar o extractor de água com o aparelho de ar/óleo e voltar a encher.
Lubrificar as peças móveis simultaneamente com algumas gotas de óleo.
Simultaneamente, controlar o macaco e os prolongamentos após ruptura e desgaste
anormal.
Reabastecimento de óleo: retirar a caixa e montar o bujão de enchimento (15) no lado
da tampa do cilindro. O nível de óleo correcto é o intervalo até ao canto inferior do furo,
quando o macaco está na horizontal e o cilindro está na posição mais baixa.
Quantidade de óleo: 1,25 l
Pode ser utilizado qualquer óleo hidráulico de boa qualidade com uma viscosidade
ISO VG 15.
Nunca utilizar líquido para travões!
Inspecção de segurança
De acordo com a legislação nacional, as peças seguintes têm de ser verificadas, pelo
menos, uma vez por ano por um especialista: verificar se há danos na base, controlo da
válvula de comando, fugas no cilindro e na bomba.
Detecção de erros
■
O macaco não pode ser levantado à altura máxima e a bomba não pode estar a trabal-
har enquanto: se reabastece o reservatório de óleo.
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O motor pneumático trabalha com demasiada lentidão: o filtro (02 511 00 manípulo) na
válvula de comando está entupido e tem de ser limpo ou substituído.
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O macaco baixa: Substituir as aplicações da válvula
ATENÇÃO: estender as aplicações da válvula apenas com um binário de 10 Nm!
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Fuga de óleo do cilindro: Saída de óleo, do cilindro ou do furo Ø2 no cilindro central.
Substituir a vedação do cilindro. Após uma longa utilização, os vedantes gastos também
podem provocar outros danos. Os vedantes têm de ser substituídos.
Peças sobresselentes
Utilizar sempre peças originais. Não se pode esperar o fornecimento de todas as peças
principais após o ajuste de produção de um modelo.
Eliminação
Purgar o óleo e, a seguir, eliminá-lo de forma legal.
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