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RZ 2 - RZ 3 55 - 315 kW
6
Causes de panne
6.1
Causes de pannes
Vérifier l'état de fonctionnement général. Les valeurs données sont-elles respectées?
Panne
Le brûleur ne dé-
marre pas
Le brûleur démarre,
Indicateur du niveau
de fuel sur le filtre re-
ste vide
Le brûleur demarre,
Indicateur du niveau
de fuel est plein,
pas d'allumage,
Le brûleur se met en
sécurité
Causes
Manque de tension.
Vérifier que tous les circuits sont fermés.
Thermostat de préchauffage défectueux.
La durée de préchauffage est d'env. 2 minutes
pour le brûleur RZ 2
Raccordement mal réalisé lors de la première
mise en service.
La conduite de fioul n'a pas été remplie avant la
mise en service; Plusieurs minutes sont néces-
saires pour aspirer le fioul.
Réservoir vide? La valve dans la conduite
d'aspiration est-elle ouverte?
Le clapet anti-retour est mis à l'envers.
Pompe fioul n'est pas en marche.
Accouplement moteur pompe fioul défectueux.
Manque d'étanchéité de la conduite d'aspiration
ou vide trop grand.
Tuyaux fioul pliés.
Vanne séparée p. ex. Vanne réservoir extérieur
est fermée.
Transformateur d'allumage ou câbles d'allumage
défectueux.
Electrodes d'allumage presque hors d'usage ou
isolants endommagés.
Réglage incorrect des électrodes d'allumage.
Lumière parasite sur le détecteur de flamme.
La boîte de contrôle est défectueuse.
6. Causes de panne
Dépannage
Vérifier le commutateur principal et les fusibles.
Commutateurs de fonctionnement, STB, TR
Remplacer le préchauffage.
Vérifier, si nécessaire remplacer, le moteur du brû-
leur et la condensateur.
Vérifier que les bouchons ont bien été enlevés.
Avant de mettre en marche, contrôler le niveau de
réservoir.
Ne pas laisser tourner la pompe plus de
3 minutes sans fioul !
Vérifier le niveau du réservoir et les valves dans le
conduit côté aspiration.
Vérifier le sens de passage du clapet anti-retour.
Vérifier, si nécessaire remplacer, les raccorde-
ments électriques.
Remplacer l'accouplement.
Se reporter à ce sujet à la réglementation sur les
conduits d'arrivée de fioul (chap. 7.6).
Vérifier, si nécessaire remplacer, les conduites de
fioul.
Ouvrir la vanne correspondante.
Contrôler les conduites.
Remplacer le transformateur d'allumage ou les
câbles d'allumage.
Remplacer les électrodes d'allumage.
Corriger le réglage des électrodes d'allumage en
se référant aux valeurs de réglage cf. Fig. 12,
page 14)
Eviter qu'une lumière parasite se dépose sur le dé-
tecteur de flamme.
Remplacer la boîte de contrôle automatique.
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