Toro FP Serie Manuel De L'utilisateur page 15

Remarque: Ne nettoyez pas l'élément en
mousse avec de l'essence car cela présente un
risque d'incendie ou d'explosion.
2. Laissez complètement sécher l'élément filtrant
en mousse.
3. Trempez l'élément en mousse dans de
l'huile moteur propre, puis pressez-le pour
éliminer l'excédent d'huile.
Remarque: S'il reste trop d'huile
dans l'élément en mousse au démarrage du
moteur, ce dernier produira de la fumée. Un excédent
d'huile dans l'élément en mousse peut
aussi réduire le débit d'air à l'intérieur et
peut atteindre et colmater l'élément en papier.
4. Placez l'élément en mousse sur l'élément
en papier (Figure 19).
Montage du filtre à air
1. Avec un chiffon humide, essuyez soigneusement
les saletés présentes sur la base du carburateur et à
l'intérieur du couvercle
Remarque: Ne faites pas tomber de saleté et
de débris dans le conduit d'air qui mène au
carburateur.
2. Vérifiez que le joint en caoutchouc est aligné et bien
engagé sur la base de montage du carburateur
19).
Remarque: Le joint en caoutchouc peut coller au bas
de l'ancien élément filtrant en papier. Décollez-le
de l'ancien élément en papier et posez-le sur le
carburateur.
3. Alignez l'élément filtrant en papier sur le
carburateur et vérifiez que la la tige de maintien du
carburateur passe par la plaque supérieure du filtre
(Figure 19).
4. Fixez le filtre au carburateur avec l'écrou à
oreilles serré à la main
5. Alignez le couvercle du filtre à air au-dessus des
éléments filtrants en faisant passer la tige de maintien
du carburateur par le couvercle supérieur
6. Fixez le couvercle sur le moteur avec l'écrou à
oreilles serré à la main
Nettoyage de la cuvette de décantation
Périodicité des entretiens: Toutes les 100 heures/Toutes les
6 mois (la première échéance prévalant)
(Figure 19).
(Figure
(Figure 19).
(Figure
(Figure 19).
DANGER
Dans certaines circonstances, l'essence
est extrêmement inflammable et hautement
explosive. Un incendie ou une explosion causé(e)
par de l'essence peut vous brûler, ainsi que
d'autres personnes, et causer des dommages
matériels.
• Réglez la commande d'accélérateur
sur bas régime, coupez le moteur et
n'approchez pas la machine des sources
de chaleur, des étincelles ou des flammes.
• Manipulez le carburant à l'extérieur
uniquement.
• Essuyez immédiatement le carburant
éventuellement répandu.
• Ne fumez pas lorsque vous manipulez du
carburant.
1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les
pièces mobiles.
2. Débranchez le fil de la bougie.
3. Fermez le robinet d'arrivée de carburant.
4. Déposez la cuvette de décantation et le joint torique
(Figure 6).
1. Robinet d'arrivée de
carburant (position fermée
19).
montrée)
2. Joint torique
5. Lavez la cuvette de décantation dans un solvant non
inflammable, puis séchez-la soigneusement.
6. Placez le joint torique dans le robinet d'arrivée
de carburant, reposez la cuvette de décantation et
serrez-la solidement.
7. Ouvrez le robinet d'arrivée de carburant.
Remarque: En cas de fuite de carburant, répétez
cette procédure et remplacez le joint torique.
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Figure 20
3. Cuvette de décantation