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2. Vérifier le niveau d'huile quand le moteur est froid. L'huile
doit venir affleurer la marque « PLEIN FROID » (B). Si
l'huile n'atteint pas ce niveau, passer à l'étape n° 3.
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3. Avant de retirer les bouchons de réservoir, s'assurer
que la zone autour du bouchon de réservoir et du col
de remplissage est exempte de poussière, de saleté ou
d'autres débris. Retirer le bouchon de réservoir.
4. Ajouter de l'huile jusqu'à ce qu'elle vienne affleurer la
marque « PLEIN FROID » (B).
5. Remettre les bouchons de réservoir en place.
6. Après avoir ajouté de l'huile dans les réservoirs, il peut
être nécessaire de purger l'air du système hydraulique.
Si l'unité ne fonctionne pas correctement, exécuter la
procédure de Purge de l'air du système hydraulique .
Purge de l'air du système hydraulique
En raison de ses effets sur l'efficacité des systèmes
d'entraînement hydrauliques, il est indispensable de purger
l'air du système.
Ces procédures de purge doivent être réalisées dès lors
qu'un système hydraulique a été ouvert pour faciliter
l'entretien, ou que de l'huile a été ajoutée au système.
Les symptômes caractéristiques de la présence d'air dans le
système hydraulique sont notamment :
• un bruit de fonctionnement anormal ;
• un manque de puissance ou de motricité après une
courte durée de fonctionnement ;
• une température de fonctionnement élevée et une
dilatation excessive de l'huile.
Avant de démarrer le système, s'assurer que les niveaux
d'huile des boîtes-ponts et des transmissions sont corrects.
Si cela n'est pas le cas, rajouter de l'huile en respectant
les spécifications indiquées dans la procédure Vérification/
remplissage de l'huile de transmission .
Purge de l'air du système hydraulique :
1. Bloquer les roues avant pour empêcher la machine
de rouler. Surélever l'arrière de la machine de façon à
ce que les pneus arrière du véhicule ne soient pas en
contact avec le sol. Placer des chandelles sous l'arrière
de la machine afin d'assurer une bonne stabilité.
2. Ouvrir les soupapes de dérivation des boîtes-ponts
(voir Pousser la tondeuse à la main pour connaître
l'emplacement et la fonction des soupapes de dérivation),
démarrer le moteur, relâcher le frein à main et déplacer
lentement les leviers de commande de la vitesse de
déplacement de l'unité dans les directions avant et arrière
(5 à 6 fois de suite). Le niveau d'huile diminue à mesure
que l'air est purgé de l'unité.
3. Appuyer sur les pédales de retour au point mort pour
ramener les transmissions au point mort, arrêter le
moteur et serrer le frein à main.
4. Fermer les soupapes de dérivation des boîtes-ponts,
démarrer le moteur, relâcher le frein à main et déplacer
lentement les leviers de commande de la vitesse de
déplacement de l'unité dans les directions avant et arrière
(5 à 6 fois de suite). Le niveau d'huile diminue à mesure
que l'air est purgé de l'unité.
5. Arrêter le moteur. Retirer les chandelles installées sous la
machine.
6. Répéter le processus ci-dessus, mais avec les roues
motrices de l'unité en contact avec le sol. La procédure
doit être réalisée dans une zone dégagée, sans aucun
objet ni aucune personne à proximité.
Il peut s'avérer nécessaire de répéter le processus ci-dessus
jusqu'à ce que tout l'air soit purgé du système. Lorsque les
boîtes-ponts/transmissions émettent un niveau sonore normal
en fonctionnement et se déplacent sans à-coups, en marche
avant et arrière, et à des vitesses normales, les boîtes-ponts/
transmissions sont considérées comme purgées.
Remisage
Remisage temporaire (inférieur à 30 jours)
Rappelez-vous que le réservoir de carburant contient encore
un peu d'essence et ne remisez donc jamais la machine
dans un espace intérieur ou dans tout autre endroit où des
vapeurs d'essence pourraient se propager sur des sources
inflammables. Les vapeurs d'essence sont également
toxiques si on les respire, et ne remisez donc jamais la
machine dans une structure utilisée pour loger des hommes
ou des animaux.
AVERTISSEMENT
Ne jamais remiser l'unité, avec l'essence dans le moteur
ou le réservoir d'essence, dans un abri chauffé ou dans
des enceintes fermées mal aérées. Les vapeurs d'essence
risquent d'atteindre une flamme nue, une étincelle ou
une veilleuse (par ex., une chaudière, un chauffe-eau, un
sèche-linge, etc.) et provoquer une explosion.
Manipuler l'essence avec prudence. Il est hautement
inflammable et une imprudence pourrait entraîner un grave
incendie provoquant des blessures corporelles ou des
dommages matériels.
Vidanger le carburant à l'extérieur dans un conteneur
homologué et à l'écart de toute flamme nue ou étincelle.
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