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Les méthodes de travail décrites dans ce Manuel
s'appliquent aux travaux effectués dans un atelier.
L'inverseur et la transmission sont donc déposés du
bateau. Le moteur a été démonté et se trouve sur un
berceau. Sauf mention contraire, les travaux de remi-
se à neuf pouvant être effectués lorsque le moteur est
en place suivent la même méthode de travail.
Les signes d'avertissement qui reviennent dans ce
manuel d'atelier (leur signification est donnée au titre
Informations de sécurité )
ATTENTION!
IMPORTANT!
N. B.
ne couvrent pas toutes les situations qui peuvent être
très différentes d'un endroit à un autre. C'est pourquoi
nous ne pouvons qu'indiquer les risques occasionnés
par une manipulation incorrecte lors d'un travail dans
un atelier parfaitement équipé en suivant les métho-
des de travail et avec les outils que nous avons tes-
tés.
Toutes les phases de travail indiquées dans ce ma-
nuel sont effectuées avec les outils spéciaux Volvo
Penta. Ces outils spéciaux sont spécialement étudiés
pour permettre des méthodes de travail aussi ration-
nelles et sûres que possible. C'est pourquoi celui qui
utilise d'autres outils ou d'autres méthodes de travail
autres que ceux recommandés, doit s'assurer lui-
même qu'il n'entraîne aucun risque de dégâts, corpo-
rels ou matériels ni de défaut de fonctionnement.
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Instructions de réparation
Dans certains cas, des consignes de sécurité spécia-
les et des instructions d'utilisation peuvent s'appliquer
aux outils ou aux produits chimiques utilisés dans le
manuel d'atelier. Ces consignes devront toujours être
suivies et des annotations spéciales ne seront pas re-
prises dans le manuel d'atelier.
En prenant des précautions élémentaires et en faisant
preuve de bon sens, la plupart des moments dange-
reux peuvent être contrôlés. Un poste de travail propre
et un moteur nettoyé éliminent de nombreux risques
d'accident et de défaut de fonctionnement.
Surtout pour les travaux qui touchent le système d'ali-
mentation, le système de lubrification, le système
d'admission, le turbo, les assemblages de palier et les
assemblages d'étanchéité, il est primordial d'éviter la
pénétration d'impuretés ou de particules étrangères de
toute sorte pour ne pas avoir de mauvais fonctionne-
ment ou une faible longévité pour les réparations.
Notre responsabilité commune
Chaque moteur se compose de plusieurs systèmes et
composants qui travaillent ensemble. Si un compo-
sant se différencie des caractéristiques techniques
prévues, l'impact sur l'environnement s'en ressent im-
médiatement. C'est pourquoi il est particulièrement
important de respecter les tolérances d'usure indi-
quées, d'avoir des réglages exacts et d'utiliser des
pièces de rechange Volvo Penta spécialement étu-
diées pour le moteur en question. Les périodicités in-
diquées dans le schéma d'entretien du moteur doivent
être suivies.
Certains systèmes, par exemple les composants du
système d'alimentation, peuvent demander des com-
pétences et des équipements d'essai spéciaux. Pour
des raisons de pollution, entre autres, certains compo-
sants sont plombés d'usine. Une intervention sur des
composants plombés ne peut qu'être effectuée par un
personnel agréé.
N'oubliez pas que la plupart des produits chimiques,
incorrectement utilisés, sont dangereux pour l'environ-
nement. Volvo Penta recommande l'utilisation de dé-
graissants biodégradables pour tout le nettoyage des
composants du moteur, sauf annotations contraires
dans le manuel d'atelier. Pour les travaux à bord du
bateau, faites particulièrement attention pour pas que
les huiles, les restes de produit de nettoyage, etc. ne
soient rejetés involontairement dans la nature mais
bien déposés à des endroits spécialement destinés à
cet effet.
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