Embrayage Et Fonctionnement - Volvo Penta MS10A-A Manuel D'atelier

Construction et fonctionnement

Embrayage et fonctionnement

avec des hélices à rotation à
droite
N. B ! Des hélices à rotation à droite doivent toujours
être utilisées, du fait que la transmission de force ne
traverse pas à travers le pignon intermédiaire en mar-
che AVANT.
Levier en position AVANT
Le couple moteur est appliqué sur l'arbre d'entrée (1)
et est transmis à la position AVANT via le pignon (2),
les disques d'embrayage (3 et 4), le support de dis-
que externe (5) puis, de là, via le moyeu(6) à l'arbre
de sortie (7).
Levier en position INVERSION
En position d'INVERSION DE MARCHE, le couple
est transmis de l'arbre d'entrée (1) par le pignon inter-
médiaire (non visible), le pignon (8), les disques d'em-
brayage (3 et 4) au support de disque externe (5), au
moyeu (6) et à l'arbre de sortie (7).
Arbre d'entrée
1
12
A
4
2 9 3 5 10
Fonctionnement
L'inverseur utilise un système d'embrayage multidis-
ques, à entraînement positif et à commande mécani-
que, monté sur l'arbre de sortie
La force axiale nécessaire pour obtenir un embrayage
par friction entre les disques est obtenue par un systè-
me d'assistance automatique.
Celui-ci comprend principalement 6 billes, 3 de chaque
côté, qui, par la rotation du support de disque externe,
sont repoussées contre les surfaces inclinées munies
de poches entre le moyeu et le support de disque ex-
terne pour assurer la pression axiale nécessaire. La
poussée axiale et le couple de friction ainsi transmis
sont alors proportionnels au couple appliqué sur l'arbre
d'entrée.
Les rondelles élastiques (9) qui supportent le paquet
de disques et la limitation du déplacement axial pour
du support de disque externe (5) empêchent la pous-
sée axiale de dépasser une certaine valeur détermi-
née.
La plaque d'accouplement (10) est maintenue en posi-
tion centrale par des doigts montés sur ressorts. Pour
les changements de marche, la plaque doit être dépla-
cée à l'aide de la fourchette, dans le sens axial, suffi-
samment pour surmonter la force d'arrêt. Ensuite la
plaque est déplacée automatiquement par les doigts
montés sur ressort alors que le support de disque ex-
terne qui suit ce déplacement, est entraîné en rotation
par les forces de friction exercées par les disques
d'embrayage, l'opération de changement de marche se
fait alors automatiquement comme décrit précédem-
ment.
B
A
6 5 8
B
Arbre de sortie
7
A Passage de la force motrice avec le
levier en position AVANT, avec hélice
à rotation à droite
B Passage de la force motrice avec le
levier en position INVERSION DE
MARCHE, avec hélice à rotation à droite