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Aérotherme (Moteur à courant triphasé 2 vitesses/moteur à courant alternatif 1 vitesse/moteur à courant triphasé en continu EC)
13.5 Moteur à courant alternatif avec boîtier de raccordement moteur type... 33/34
Anomalie
Le ventilateur ne tourne
pas alors qu'il est sous
tension et que le signal de
commande est
> env. 1,5 VDC
Le ventilateur ne tourne
pas à 100 % malgré un
signal de commande max.
de 10 VDC
Signal d'anomalie
(Contact C – NC ouvert) et
ventilateur en marche
Vous trouverez de plus amples informations sur les autres anomalies dans le manuel d'utilisation de votre ventilateur !
13.6 Moteur à courant alternatif EC avec module KaControl air recyclé type ...33C1/34C1
Anomalie
Le ventilateur ne tourne
pas alors que le module
est sous tension et que le
signal de commande est
> 4 VDC
Le ventilateur ne tourne
pas à 100 % malgré un
signal de commande max.
de 10 VDC
Voyant d'anomalie de
ventilateur Ventilateur sans
contact de signalisation
d'anomalie
Pour de plus amples informations sur les autres anomalies voir également : les instructions de montage et d'installation
KaControl pour aérotherme I438.
Causes possibles
Blocage mécanique
Absence de ponts à l'entrée d'activation
(si disponible)
Tension de commande inversée
Le contrôleur de température a réagi
La limite maximale est incorrectement réglée
Gestion active de la température efficace
(le moteur ou l'électronique surchauffe)
Fusible de la chaine de signalisation d'anomalie
défectueux
Ventilateur sans contact de signalisation
d'anomalie
Causes possibles
Blocage mécanique
Fusible de tension de commande sur la platine
de raccordement, fusible de tension 24 V sur
la platine de raccordement et/ ou fusible sur le
KathermBoard défectueux
Tension de commande inversée
Le contrôleur de température a réagi
Le potentiomètre pour limitation maximale sur le
KathermBoard est incorrectement réglé
Gestion active de la température efficace
(le moteur ou l'électronique surchauffe)
La jonction de câbles manque sur les bornes Ls et
S de la platine de raccordement
Aérotherme TOP
Manuel d'installation et d'utilisation
Élimination des anomalies
Mettre hors service, hors tension et
éliminer le blocage mécanique
Mettre en place des ponts
Procéder au raccordement correct de la
tension de commande
Laisser refroidir le moteur, trouver la cause
de l'anomalie et la résoudre, le cas échéant
lever le dispositif de blocage
Vérifier le potentiomètre dans le boîtier de
raccordement moteur
Vérifier la bonne circulation du flux d'air ; le
cas échéant retirer les éventuels obstacles,
la turbine est bloquée ou encrassée ; vérifier
la température de l'air amené ; contrôler la
zone de montage (vitesse de l'air au dessus
du corps de refroidissement)
Vérifier le fusible
en cas de ventilateurs supplémentaires avec
contact de signalisation d'anomalie dans
un groupe Effectuez le câblage du contact
C – NO
Élimination des anomalies
Eteindre, mettre hors tension et
éliminer le blocage mécanique
Vérifier les fusibles
Procéder au raccordement correct de la
tension de commande
Laisser refroidir le moteur, trouver la cause
de l'anomalie et la résoudre, le cas échéant
lever le dispositif de blocage
Vérifier le potentiomètre
Vérifier la bonne circulation du flux d'air ; le
cas échéant retirer les éventuels obstacles,
la turbine est bloquée ou encrassée ; vérifier
la température de l'air amené ; contrôler la
zone de motage (vitesse de l'air au dessus du
corps de refroidissement)
Compléter la jonction de câbles
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