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Aérotherme TOP
Aérotherme (Moteur à courant triphasé 2 vitesses/moteur à courant alternatif 1 vitesse/moteur à courant triphasé en continu EC)
Manuel d'installation et d'utilisation
10.2 Mise en service
10.3 Vérifications après la mise en service
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Après avoir effectué dans l'ordre les vérifications mentionnées
ci-dessus, veuillez procéder comme suit :
Ouvrez les vannes du circuit de chauffage.
Remplissez tous les tuyaux et échangeur thermique de
manière adéquate si c'est dernier ont été vidés suite au
montage.
Cela doit permettre une purge totale du système.
Vérifiez enfin l'étanchéité de tous les tuyaux et de toutes les
vannes.
Procédez à la mise en service du TOP, en mettant sous
tension l'intégralité des composants électriques.
Tous les commutateurs principaux des TOP, si disponibles,
sont-ils bien sous tension ?
Vérifiez le sens de rotation, l'ensemble des vitesses resp. la
plage de vitesse de 0 à 100 %.
Les vérifications suivantes doivent être effectuées après la mise
en service du TOP :
Les ventilateurs sont-ils verrouillés hors tension par le
thermocontact (exception commutateur de vitesse de type
30773 et 30774) ?
Pour ce faire, relier le commutateur de vitesse à la borne TK
(Attention : 230 V !) Tous les ventilateurs doivent s'arrêter
immédiatement. Le témoin de disponibilité opérationnelle du
commutateur de vitesse doit s'éteindre. Reliez de nouveau le
fil à la borne TK. Les ventilateurs ne doivent pas se remettre en
route. Déverrouillez le commutateur de vitesse et remettez en
marche. Les ventilateurs doivent se remettre en route. Pour le
contrôle du câblage complet des thermocontacts, déconnectez
momentanément un à un les fils de connexion de tous les
thermocontacts
Les ventilateurs tournent-ils sur tous les TOP et à toutes les
vitesses dans la bonne direction ?
Le sens de rotation est indiqué par la flèche de sens de rotation.
L'air doit être aspiré par le ventilateur. En cas de sens de rotation
incorrect de tous les ventilateurs triphasés à toutes les vitesses,
inversez les deux phases du commutateur de vitesses. En cas de
sens de rotation incorrect des moteurs à courant alternatif AC,
échangez les raccordements des phases auxiliaires respectives
(Z1, Z2). En cas de sens de rotation incorrect de certains
ventilateurs uniquement, vérifiez le câblage des ventilateurs
tournant dans le mauvais sens.
Tous les ventilateurs tournent-ils librement ou des bruits de
frottement sont-ils audibles ?
Il faut intervenir dès que des bruits de frottement se font
entendre pour en déterminer l'origine. Les causes possibles sont :
un appareil soumis à une contrainte mécanique
un encrassement sur site (par ex. reste de papier etc.) entre
le ventilateur et l'échangeur thermique
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