Table des Matières
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Aérotherme (Moteur à courant triphasé 2 vitesses/moteur à courant alternatif 1 vitesse/moteur à courant triphasé en continu EC)
11 Mise hors service (période prolongée)
12 Entretien et nettoyage
12.1
Boîtier
12.2
Échangeur thermique
12.3
Moteur
Aérotherme TOP
Mettez tous les composants électriques hors tension.
En cas de risque de gel, l'échangeur thermique ainsi que les
tuyaux doivent être impérativement protégés contre le gel à
l'aide d'un agent approprié !
Le boîtier en acier zingué de l'aérotherme ne nécessite pas
d'entretien. Les éventuelles salissures sur le boîtier n'ont
pas d'influence sur le bon fonctionnement de l'appareil. Un
nettoyage ne peut s'avérer nécessaire que pour des raisons
esthétiques.
Les dépôts poussiéreux et gras sur les lamelles de l'échangeur
thermique entravent l'écoulement d'air ainsi que le transfert
de chaleur. Seul un échangeur thermique propre assure
une puissance calorifique maximale et durable. Il est donc
nécessaire de contrôler à intervalles réguliers que l'échangeur
thermique de l'aérotherme n'est pas encrassé et de le nettoyer
si nécessaire.
Ce contrôle doit être effectué au minimum 1 x par an avant
la période de chauffage et dans des conditions défavorables
(beaucoup de poussière) tous les mois.
L'échangeur thermique Cu/Al peut être nettoyé avec
précaution avec un jet d'air comprimé en cas de dépôts
de poussières. Il faut procéder avec soin car les lamelles
d'aluminium plient très facilement (des lamelles déformées
doivent être ajustées à l'aide d'outils appropriés).
Les échangeurs thermiques en acier peuvent également être
nettoyés sans problème avec un jet de vapeur en cas de dépôts
graisseux.
Les défauts constatés au niveau des installations/
modules/équipements de production doivent être réparés
immédiatement. Si un danger important existe en attendant la
réparation, l'installation/l'appareil défectueux ne doit pas être
utilisé.
Les directives en matière de sécurité et de travail (EN 50
110, IEC 364) doivent être respectées lors de tous travaux
d'entretien ou de maintenance.
Le moteur doit être mis hors tension et protégé contre toute
remise en marche !
Manuel d'installation et d'utilisation
1.53
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