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cell remains engaged; the photoelectric cell is not active in the opening phase.
Safety pneumatic frame:
The N.C. contacts of the anti-entrainment pneumatic frame must be connected
in series to the N.C. contact of the stop command on terminal 11; if the anti-
crushing and anti-entrainment pneumatic frame is intercepted, the opening or
closing motion of the gate stops.
Indicator light:
The 12 V (MAX 3 W) indicator light comes on when the opening phase starts
and remains on when the gate has stopped. When the closing phase starts, it
flashes until the gate is completely closed and then turns off.
If, during operation, a stop pulse is given before the end of the closing phase,
the indicator light signals that the gate is open by remaining on.
Flashing light:
The 220 VAC flashing light starts functioning simultaneously with the start of the
motor.
TECHNICAL FEATURES
-Temperature range: from -20 to +70 °C
-Humidity: < 95% without condensation
-Mains voltage: 220-230 V ± 10%
-Frequency: 50-60 Hz
-Maximum absorption of the card (excluding the motor, the lights, and external
parts): 70 mA
-Mains micro-interruptions (at maximum load and minimum mains voltage):
20 mS
-Maximum power at motor output: 1 CV (736 W)
-Maximum load at the indicator light's output: 12 V, 3 W
-Maximum load at the flashing light's output: 40 W
-Current avaible at the output for supplying the photoelectric cell: 0.2 A, 24 V ± 15%
-All inputs must be used ad clean contacts so that the power supply is generated
inside the card and is arranged so as to guarantee that there is double or
reinforced insulation of the live parts.
-All inputs are controlled by the activity of the programmable integrated circuit
(PAL).
-The block input is controlled by the programmable integrated circuit, but if the
block input remains open, it does not supply power to the relays' coils. Therefore
it can be used to unconditionally block the motor in situations that are dangerous
for the operator.
E
CONEXIONES ELECTRICAS
A
Destellador 220 V: conectar a los bornes 1-2.
B
Motor: conectar a los bornes 3-4-5 (el borne 4 es el común). Para invertir
el sentido de rotación del motor, intercambiar las conexiones entre los
bornes 3 y 5.
C/D
Alimentación a 220-230 V 50/60 Hz. Conectar a los bornes 6-7 (el borne
6 es la fase neutra).
E
Conductor principal de tierra externo.
H
Contacto N.C. del pulsador de stop. Conectar a los bornes 11/13.
I
Contacto N.A. (bornes 10 y 13) del pulsador para el mando secuencial de
abertura-stop-cierre y viceversa o de sola abertura activando el interruptor
W5; en ese caso el cierre puede ser sólo automático activando el interruptor
W3.
L
Contacto N.C. del dispositivo de seguridad por fotocélula, con fotocélula
alimentada. Conectar a los bornes 12 y 13.
O
Entrada común de los pulsadores; testigo y contacto del dispositivo de
seguridad. Bornes 9 y 13.
Q/R
Salida de 24 VAC para la alimentación de las fotocélulas, etc. Bornes 15 y
16.
S
Testigo de 12 VDC (máx. 3 W). Bornes 14 y 13.
T
Cable coaxial de la antena del radio-receptor. Conectar la trenza o protección
al borne 18 y el hilo central al borne 17.
DISPOSITIVOS DE PROGRAMACION, REGULACION, Y PROTECCION
Programaciones:
P1
Programador montado en la tarjeta radio-receptora (S3), para seleccionar
los canales de 1 a 4. No es válido para receptor con autoaprendizaje.
P2
Programador montado sobre tarjeta radio-receptora (S3), para componer
el código que debe corresponder al del transmisor. No es válido para
receptor con autoaprendizaje.
Interruptores W1 - W2: los interruptores W1 y W2 deben estar cerrados
entre los polos 2 y 3 si en el equipo está montado el microprocesador M con
programa PGBDS_01 (que respeta las normativas italianas UNI 8612 y la
fotocélula está activa aun en fase de abertura), mientras que deben estar cerrados
entre los polos 1 y 2 si en el equipo está montado el microprocesador M con
programa PGBDB_01 (la fotocélula está activa sólo en fase de cierre, con
inversión inmediata del movimiento).
16
Interruptor W3: con interruptor W3 activado está habilitada la función del cierre
automático. Con interruptor W3 desactivado se deshabilita el cierre automático.
Interruptor W5: con interruptor W5 activado está habilitado el mando de sola
abertura - ver bornes 10 y 13. Con interruptor W5 desactivado está habilitado
el mando secuencial de abertura-stop-cierre y viceversa.
Regulaciones:
T1 Trimmer para la regulación del tiempo de trabajo, que puede variar de un
mínimo de 5 segundos a un máximo de 2 minutos aproximadamente.
T2 Trimmer para la regulación de la pausa para el cierre automático, que puede
variar de un mínimo de 2 segundos a un máximo de 2 minutos aproximadamente.
T3 Trimmer para la regulación de la sensibilidad de intervención del sensor
inductivo. El trimmer T3 está montado en la tarjeta S2.
T4 Trimmer para la regulación del par del motor que está montado en la tarjeta
S4. Antes de activar la tarjeta, asegurarse de que el puente P esté cortado.
Rotando el sentido horario disminuye el par del motor, y viceversa.
Protecciones:
F1 fusible de T100 mA para la protección del transformador.
F2 fusible de F5A para la protección de toda la alimentación 220-230 voltios.
Testigos (leds) para el control funcional de:
L1 - Led amarillo - indica que la tarjeta está alimentada.
L2 - Led rojo - motor en cierre.
L3 - Led verde - motor en abertura.
L4 - Led verde - mando de abertura.
L5 - Led rojo - pulsador de stop.
L6 - Led rojo - fotocélula.
S1 - Tarjeta de los finales de carrera magnéticos montada bajo la tarjeta principal
del equipo electrónico.
S2 - Tarjeta del sensor inductivo.
S3 - Tarjeta del radio-receptor.
S4 - Tarjeta del embrague electrónico. Para regular el par del motor accionar el
trimmer T4 (sólo para PASS 4).
Dispositivos de seguridad anti-aplastamiento y anti-arrastre
Fotocélula:
Con programa PGBDS_01 (que respeta las normativas UNI 8612), cuando la
fotocélula es interceptada con cancilla en fase de cierre, la cancilla se detiene y,
sólo cuando la fotocélula es liberada, la cancilla parte nuevamente en abertura;
cuando la fotocélula es interceptada en fase de abertura, la cancilla se detiene y,
sólo cuando la fotocélula es liberada, la cancilla parte nuevamente en abertura.
Con programa PGBDB_01, cuando la fotocélula es interceptada en fase de
cierre, la cancilla se detiene y retoma el movimiento de abertura aunque la
fotocélula permanezca ocupada; en fase de abertura la fotocélula no está activa.
Banda de seguridad:
Los contactos N.C. de la banda anti-arrastre deben ser conectados en serie al
contacto N.C. del mando de stop al borne 11; si se intercepta la banda anti-
arrastre y anti-aplastamiento, la misma detiene el movimiento de abertura o
cierra de la cancilla.
Testigo:
El testigo de 12 V (máx. 3 W) se enciende cuando inicia la fase de abertura y
permanece encendida aun durante toda la parada. Cuando inicia la fase de
cierre, parpadea hasta que la cancilla llega al final del cierre, luego de lo cual se
apaga.
Si durante el funcionamiento se da un impulso de stop antes del final de cierre,
el testigo señalará que la cancilla está abierta permaneciendo encendido.
Destellador:
El funcionamiento del destellador es simultáneo a la partida del motor, y está
alimentado con 220 VAC.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
-Rango de temperatura: -20 °C a +70 °C.
-Humedad: < 95% sin condensacción.
-Tensión de alimentación: 220-230 V ± 10%
-Frecuencia: 50-60 Hz
-Absorción máxima de la placa (excluidos motor y partes externas): 70 mA
-Microinterrupciones de red (a carga máxima y tensión de alimentación mínima):
20 mS
-Potencia máxima gestionable a la salida del motor: 1 CV (736 W)
-Carga máxima a la salida del testigo: 12 V 3 W
-Carga máxima a la salida del destellador: 40 W
-Corriente disponible a la salida de la limentación fotocélula: 0,2 A 24V ±15%
-Todas las entradas deben ser utilizadas como contactos limpios, ya que la
alimentación es generada internamente en la placa y está dispuesta en forma tal
de garantizar el respecto a las partes bajo tensión.
-Todas las entradas son gestidas por un circuito integrado programable (PAL).
-En cambio, la entrada de bloque, además de ser gestida por el circuito integrado
programable, en caso que quede abierta no suministra la alimentacción a la
bobina del relé, por lo tanto puede ser usada para bloquear incondicionalmente
el motor cuando existe un peligro para el operador.
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