entretIen
roulement de direction
3
cOnSeIl
la fourche (4) ne doit pas être bloquée lors
1
du braquage et doit pivoter facilement dans
2
les deux directions.
attentIOn
Faire régler par un concessionnaire.
avertISSeMent
Observer le tableau d'entretien et de
maintenance.
En cas de parcours prolongés avec un
roulement de direction (1) desserré, une
rupture du tube de la fourche (2) n'est
pas exclu. une chute avec des blessures
graves peut en être la conséquence.
Contrôler :
- Déplacer le vélo en avant et en arrière
avec le levier de frein à main (3) serré.
s'il y a un jeu dans le roulement de direction
(1), il faut le régler.
146
CHAMPION
rayons
1
Une tenue rigide des rayons (1) est impor-
tante pour que les roues tournent bien. Faire
resserrer les rayons à temps.
le rayon rompu et le rayon opposé doivent
être immédiatement remplacés et la roue
recentrée au besoin enrayer à nouveau.
Une rupture de rayon et un déséquilibre
de la roue sont souvent le résultat d'un
mauvais enrayage.
attentIOn
le remplacement , la tension ou le des-
serrage des rayons est le domaine du
concessionnaire.
CHAMPION
Régler les phares
Feu arrière
1
le feu (1) doit être incliné vers l'avant de
avertISSeMent
sorte que le cône de lumière à 5 m se trouve
Remplacer les piles épuisées dans
à mi hauteur par rapport à la sortie du phare.
l'intérêt de votre sécurité car sinon le
En pratique cela signifie que l'éclairage
phare ne fonctionne pas.
de la chaussée de 10 m max est autorisé.
La LED (2) rouge s'allume lorsque les piles
cOnSeIl
sont vides.
Le phare est équipé d'une ampoule inter-
remplacer les piles
changeable (diode).
- Mettre en place trois piles aa 1,5 V (3)
et veiller à la bonne polarité.
- La repose se fait dans l'ordre inverse.
entretIen
1
2
3
2
cOnSeIl
Le feu arrière n'est pas équipé d'une
ampoule remplaçable (mais d'une diode).
La LED (1) rouge s'allume lorsque les piles
sont vides.
remplacer les piles
- Mettre en place 2 piles aa a 1,5 V (2) et
veiller à la bonne polarité.
- La repose se fait dans l'ordre inverse.
147