Remarque
Selon le type de véhicule concerné, ce réglage peut être exécuté automa-
tiquement ou en partie par le climatiseur automatique. Veuillez vous faire
expliquer quels sont les réglages optimaux par un revendeur spécialiste.
4.3
Arrêt et démarrage l'appareil de chauffage
ATTENTION
Risque de surchauffe
Utiliser le coupe-batterie (commutateur d'arrêt d'urgence) uniquement en
cas de danger, autrement, l'appareil de chauffage sera alors arrêté sans
marche par inertie.
Toujours arrêter et démarrer l'appareil de chauffage au moyen l'élément de
X
X
commande.
4.4
Fonctionnement de l'appareil de chauffage
La température du liquide de refroidissement est alors régulée automatiquement
pendant toute la durée de fonctionnement. Il est possible de mettre en marche
l'appareil de chauffage lorsque le véhicule se déplace.
Le ventilateur du véhicule se met en marche seulement lorsqu'une température de
liquide de refroidissement d'env. 30 °C est atteinte, ce qui permet d'éviter une
consommation d'énergie inutile. De cette manière, le ventilateur du véhicule peut
être mis en marche, en fonction de la température, avec un certain retard.
Lorsque l'appareil de chauffage est arrêté, un post-refroidissement est alors en-
clenché pour une durée pouvant atteindre 60 secondes.
Remarque
Afin d'assurer la recharge des batteries lorsque le véhicule se déplace, il
faut appliquer la règle générale suivante : la durée de trajet doit être su-
périeure ou égale au temps de préchauffage. Afin de préserver les batte-
ries, l'appareil de chauffage est équipé d'un dispositif de coupure de cir-
cuit en cas de sous-tension.
4.5
Utilisation de l'appareil de chauffage sur des véhicules destinés au
transport de marchandises dangereuses par route (ADR)
Il n'est pas possible de régler une heure de programmation sur les véhicules desti-
nés au transport de marchandises dangereuses par route (ADR). Le SmartControl
(si déjà installé) affiche la durée de fonctionnement restante (durée d'exécution
restante).