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15. Quite y deseche el cono interior y rodillo del rodamiento de la llanta trasera.
Quite y
deséchelo
Nota: El nuevo cono y rodillo interior del cubo que se proporciona con este kit es .032" más corto que el que va a tirar. Se
requiere de cono y rodillo más corto para permitir el grosor del deflector de aceite que también está en el kit.
Precaución: Asegúrese de eliminar todos los bordes afilados, melladuras y rebabas. Este paso es importante para evitar
que se corte el nuevo sello durante la instalación.
16. Revise bien el orificio del sello del cubo. Limpie el orificio del cubo e inspeccione las carcasas de los rodamientos antes de
instalar el nuevo rodamiento interior del cubo.
Nota: Se recomienda reemplazar la carcasa con este cono para evitar fallas prematuras debidas a posibles irregularidades de la
superficie de contacto.
Quite todos
los bordes
afilados,
melladuras y
rebabas
Nota: Empaque cada ensamblaje de cono y rodillo de rodamiento con una herramienta para empacar rodamientos usando grasa
de larga vida de primera XG-1-C o -K (ESA-M1C75-B) o su equivalente.
17. Coloque el nuevo rodamiento interior del cubo, del kit, en la carcasa.
Carcasa
Precaución: No engrase el orificio del sello.
18. Aplique una capa ligera de aceite limpio de motor al orificio del sello.
19. Coloque el deflector de aceite del kit en su lugar, en el cono del rodamiento con las pestañas apuntando hacia el rodamiento.
Deflector
de aceite
Precaución: El sello del cubo debe estar libre de suciedad o grasa antes de ser instalado.
20. Lubrique ligera y parejamente el diámetro externo y el diámetro interno del sello con el mismo lubricante que se esté
reteniendo. Asegúrese de lubricar ligeramente la zona del cubo donde el sello está siendo presionado. ¡Nunca instale en seco!
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