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chaque fois que l'ensemble de moyeu est déposé.
Attention : il faut veiller soigneusement à ne pas érafler ou rayer les surfaces du joint ou du roulement.
Joint de moyeu
Fusée
Barre de levier
12. Si, après la dépose du moyeu, le joint de moyeu ou le manchon intérieur du joint demeurent sur la fusée, déposez-les de la
façon illustrée.
Remarque : un nombre restreint de véhicules F-250 et F-350 1991 à essieux arrières entièrement flottants et à roues arrière
uniques ont été construits avec un déflecteur de poussière en plastique blanc enclenché dans une gorge à l'intérieur
de la fusée du carter d'essieu (consultez la Vue A). Retirez soigneusement le déflecteur en plastique en plaçant une
barre de levier à l'arrière du déflecteur, puis mettez-le au rebut (consultez la Vue B).
Attention : ne pas retirer et mettre au rebut le déflecteur à poussière en plastique blanc entraînera la défaillance du
roulement/joint.
Déflecteur
en plastique
Vue A
13. Montez le moyeu arrière dans un étau à mors doux.
14. À l'aide d'un tournevis à lame fine, décollez le joint du fond de l'alésage. Utilisez ensuite une lame plus grande pour achever la
dépose.
Attention : il faut veiller à ne pas endommager l'alésage du joint de moyeu avec l'outil de dépose du joint.
Remarque : le circlip externe peut être délogé au cours de cette opération. Dans ce cas, enlevez le circlip externe et le manchon
de joint intérieur et poursuivez la dépose du joint.
Manchon
Circlip
externe
Joint
15. Enlevez et mettez au rebut le roulement conique à rouleaux intérieur de la roue.
Enlevez et
mettez au
rebut
Remarque : le roulement intérieur conique à rouleaux fourni dans cette trousse est plus court de 0,8 mm (0,032 po) que celui
que vous mettrez au rebut. Le roulement intérieur conique à rouleaux est nécessaire pour compenser l'épaisseur du
joint d'étanchéité qui fait également partie de la trousse.
Attention : veillez à supprimer toutes les arêtes tranchantes, les entailles et bavures. Cette étape est importante afin
d'éviter d'entailler le joint neuf pendant le montage.
16. Inspectez complètement l'alésage de joint de moyeu. Nettoyez l'alésage de moyeu et vérifiez les cuvettes de roulement avant
de monter le roulement intérieur de moyeu neuf.
Remarque : il est conseillé de remplacer le composant de cuvette de roulement par ce roulement conique afin d'éviter toute
défaillance prématurée due aux irrégularités éventuelles des surfaces de contact.
Note : garnissez chaque ensemble de roulement conique à rouleaux à l'aide de l'outille de garnissage de roulement utilisant de la
graisse de la meilleure qualité XG-1-C ou - K (ESA-M1C75-B) ou un produit équivalent.
Déflecteur en plastique
Tourillon de joint
de moyeu
Tourillon de roulement
de moyeu
Vue B
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