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GUIDE POUR L'ESC
ESC
RCR-2CENR RADIO SYSTEM
fonctionnalités:
• Conception entièrement imperméable à l'eau pour toutes les conditions. (Remarque : ESC propre et sec après utilisation pour éviter la rouille des
connecteurs)
• Les plaques conductrices de cuivre brevetées HOBBYWING fixées à la carte MOSFET permettent de transférer rapidement la chaleur interne dans
l'évier thermique en aluminium usiné par le CNC pour une dissipation efficace de la chaleur.
• Étanche à la poussière et interrupteur étanche.
• Bec de commutmuté intégré avec tension commutable de 6V/7.4V et cont. /courant de pointe de 4A/6A pour une utilisation avec couple élevé et
servos à haute tension.
• Frein à traînée tunable. La fréquence PWM réglable combinée à une technologie avancée en roue libre (/DEO) garantit une grande linéarité des gaz et
une sensation d'expérience de conduite.
• 9 niveaux d'accélération/poinçon de doux à agressif pour différents véhicules, pneus et terrains.
• Freinage proportionnel avec 9 niveaux de force de freinage initiale, force de freinage maximale et force de frein de traînée.
• Protections multiples : protection contre les coupures à basse tension, protection thermique et protection contre les pertes de signaux de manette des
gaz.
• Programmez facilement l'ESC avec le bouton SET ou connectez-vous à une carte de programme de poche. Carte de programme disponible
séparément.
• Port de programmation séparé pour connecter facilement la carte de programme LED optionnelle à l'ESC. Carte de programme LED vendue
séparément.
avertissement:
• Pour éviter les circuits courts, assurez-vous que tous les fils et connexions sont bien isolés et qu'il y a un contact approprié à toutes les connexions.
• Lisez l'intégralité du manuel avant de le faire fonctionner et assurez-vous que toutes les appareils électroniques sont installés correctement.
• Utilisez un fer à soudre avec une puissance d'au moins 60W pour soudre tous les fils et connecteurs d'entrée/sortie.
• Pour éviter les accidents, nous vous recommandons de mettre le véhicule sur un stand, avec les pneus libres de tout contact, tout en connectant et en
ajustant l'électronique.
• Ne pas mettre le véhicule à plein régime pendant que le véhicule est hors du sol. Les pneus peuvent se développer (ballon) et se déchirer, causant des
blessures.
• Cessez d'utiliser le véhicule et débranchez immédiatement la batterie si le boîtier ESC dépasse 90ºC/194ºF, car cela peut endommager à la fois l'ESC et
le moteur.
• Il est recommandé de régler la protection thermique à 105ºC/221ºF (il s'agit de la température interne de l'ESC).
• Déconnecter la batterie après utilisation. L'ESC tire continuellement le courant de la batterie (même si l'ESC est éteint). Si elle est branchée pendant de
longues périodes, la batterie se décharge complètement, ce qui peut endommager la batterie ou l'ESC. Cela ne sera PAS couvert par la garantie.
Connexions ESC
Connecteur de batterie
récepteur
interrupteur
Specs:
modèle:
Cont./Courant de pointe:
Cellules LIPO/NiMH :
Applications:
Construit en BEC:
Taille / Poids:
Port de programmation:
Type de moteur:
Limite de moteur :
Connecteurs:
WP-1080
80A / 400A
5-9 cellules NiMH,2-3S LiPo
1/10 Crawler Rock
6V / 7.4V@ 3A (Mode Switch)
36,2 x 31,6 x 17,0 mm / 58,5 g
Port séparé
Moteur brossé (moteurs de taille 540 / 550 / 775)
Brossé 540/550 & 2S LiPo/6S NiMH: ≥10T ou RPM<30000@7.4V
Brossé 540/550 & 3S LiPo/9S NiMH: ≥16T ou RPM<20000@7.4V
Entrée: T-Connecteur / Sortie: Pas de connecteurs
TM
42
batterie
moteur
ESC
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