REDCAT MARKSMAN Mode D'emploi page 30

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S
RCR-2CENR RADIO SYSTEM OLUCIÓN DE PROBLEMAS
PROBLEMA
La carga de la batería NiMH no dura tanto
como debería.
La batería LiPo no se recargará después
de manejar el vehículo.
El ESC no se encenderá y el interruptor
ON/OFF estaba encendido.
El vehículo corrió hacia atrás cuando
apretuste el gatillo del acelerador hacia ti.
El vehículo se mueve sin entrada del
acelerador.
El motor de repente dejó de funcionar,
pero la dirección sigue funcionando.
El motor aceleró repentinamente,
tartamudeó o se detuvo durante el
proceso de puesta en marcha.
Después de encenderse, el motor no funciona,
pero emite un tono de alerta de "pitido-piti-
do,pitido-pitido". (Cada "pitido-pitido" tiene un
intervalo de tiempo de 1 segundo)
Sonido de molienda.
Haga clic en ruido mientras se dirige.
El vehículo no dirigirá ni se moverá.
El vehículo gira automáticamente hacia un
lado.
El vehículo se dirige hacia la izquierda
cuando se dirige hacia la derecha.
Después de que el ESC se encendió y
terminó la detección de células LiPo (el
LED rojo brilló N veces), y luego el LED
ROJO brilló rápidamente.
POSIBLE CAUSA
1. ESC se establece en la batería LiPo.
2. La batería NiMH no está completamente
cargada.
3. La batería NiMH no está sosteniendo una carga.
1. ESC se establece en la batería NiMH y la
batería LiPo se cargó por debajo del nivel
seguro.
2. Batería de LiPo mala.
1. No se suministra energía a la Esc.
2. El interruptor ESC puede estar dañado.
1. El interruptor de radio "Throttle Reverse"
se puede ajustar incorrectamente.
2. La rotación del motor es incorrecta.
1. El ajuste del acelerador no está ajustado
correctamente.
2. No siguió las instrucciones de puesta en
marcha adecuadas.
Es posible que se haya activado la
protección LVC o la protección térmica.
1. La capacidad de descarga del envase es
insuficiente.
2. Las RPM son demasiado altas, la relación de
marchas o la relación de accionamiento final es
incorrecta.
3. Malla de engranajes demasiado apretada.
El voltaje de entrada es anormal, demasia-
do alto o demasiado bajo
1. Malla de engranajes demasiado suelta.
2. Engranajes desgastados.
1. Servo engranajes despojados.
2. Servo cuerno despojado.
1. Batería no cargada.
2. Cables de la batería sueltos.
3. No siguió las instrucciones de puesta en
marcha adecuadas.
1. El ajuste de la dirección necesita ajustarse.
2. El servo bocina de dirección necesita
realinearse o reemplazarse.
3. Servo engranajes despojados.
4. Demasiado dedo del pie hacia fuera en las
ruedas delanteras.
1. Dirección inversa (en el transmisor) se
establece incorrectamente.
2. Usted está conduciendo hacia sí mismo
y parece que es hacia atrás.
1. El ESC no detectó ninguna señal de
acelerador.
2. El valor del acelerador neutro almace-
nado en su ESC es diferente del valor
almacenado en el transmisor.
TM
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POSIBLES SOLUCIONES
1. Consulte la Guía de ESC para ajustar el
ESC a la batería NiMH.
2, 3. Cargue completamente la batería
NiMH con un cargador NiMH adecuado.
1. Consulte la Guía de ESC y ajuste el ESC a la
batería LiPo. Deseche correctamente la batería
LiPo, ya que ya no es segura de usar.
2. Reemplace la batería LiPo por una batería
completamente cargada y nueva. Deseche la
batería mala de acuerdo con sus leyes locales.
1. Compruebe si todas las conexiones de ESC
están bien soldadas y firmemente conectadas.
2. Póngase en contacto con el soporte técnico
de Redcat.
1. Cambie la radio "Throttle Reverse"
interruptor.
2. Ajuste la rotación en el ESC de acuerdo
con las instrucciones incluidas.
1. Ajuste el ajuste del acelerador del transmisor.
2. Siga la Guía de inicio rápido para una
secuencia de puesta en marcha adecuada.
Compruebe el voltaje de la batería y la
temperatura del ESC. Deje enfriar y
recargar la batería.
1. Utilice otro paquete con mejor capaci-
dad de descarga.
2. Utilice el motor de stock, el engranaje
de stock y no tire de cargas pesadas.
3. Restablezca la malla de engranajes.
Compruebe el voltaje de la batería
1. Restablezca la malla de engranajes.
2. Reemplace los engranajes.
1. Reemplace servo.
2. Reemplace el servo bocina.
1. Cargue la batería.
2. Conecte la batería de forma segura.
3. Siga la Guía de inicio rápido para una
secuencia de puesta en marcha adecuada.
1. Ajuste el ajuste de la dirección del transmisor.
2. Compruebe el servo bocina, reemplace si
está desgastado o descuartmente.
3. Reemplace servo.
4. Ajuste el eslabón de la dirección para reducir
la cantidad de dedo del pie.
1. Ajuste el reverso de la dirección en el transmisor.
2. Practique conducir el vehículo para acostumbrarse a
la dirección con diferentes orientaciones del vehículo.
Cuando se conduce hacia usted mismo, parece que la
dirección está hacia atrás.
1. Compruebe si el cable del acelerador está
enchufado inversamente o en el canal incorrecto
y si el transmisor está encendido.
2. Vuelva a calibrar el rango del acelerador
después de liberar el
disparador del acelerador a la posición neutral.