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GUÍA ESC
ESC
RCR-2CENR RADIO SYSTEM
Funciones:
• Diseño totalmente impermeable para todas las condiciones. (Nota: ESC limpio y seco después de su uso para evitar conectores oxidados)
• Las placas patentadas patentadas de cobre conductoras de cobre conectadas a la placa MOSFET permiten transferir rápidamente el calor interno al
disipador de calor de aluminio mecanizado CNC para una disipación eficiente del calor.
• Interruptor a prueba de polvo y a prueba de agua.
• Bec incorporado en modo interruptor con voltaje conmutable de 6V / 7.4V y cont. / corriente pico de 4A / 6A para su uso con alto par y servos de alto
voltaje.
• Freno de arrastre ajustable. La frecuencia PWM ajustable combinada con la avanzada tecnología de rueda libre (/DEO) garantiza una gran linealidad del
acelerador y una sensación de experiencia de conducción.
• 9 niveles de aceleración/punzón de suave a agresivo para diferentes vehículos, neumáticos y terreno.
• Frenado proporcional con 9 niveles de fuerza inicial de freno, máxima fuerza de freno y fuerza de freno de arrastre.
• Múltiples protecciones: protección contra corte de baja tensión, protección térmica y protección contra pérdida de señal del acelerador.
• Programe fácilmente el ESC con el botón SET o conéctese a una tarjeta programada de bolsillo.
• Puerto de programación independiente para conectar fácilmente la tarjeta de programa LED opcional al ESC. La tarjeta de programa LED se vende por
separado.
advertencia:
• Para evitar cortocircuitos, asegúrese de que todos los cables y conexiones estén bien aislados y haya un contacto adecuado en todas las conexiones.
• Lea todo el manual antes de operar y asegúrese de que todos los dispositivos electrónicos estén instalados correctamente.
• Utilice un soldador con una potencia nominal de al menos 60W para soldar todos los cables y conectores de entrada/salida.
• Para evitar accidentes, recomendamos colocar el vehículo en un soporte, con los neumáticos libres de cualquier contacto, mientras se conecta y ajusta
la electrónica.
• No acele el vehículo a toda velocidad mientras el vehículo está fuera del suelo. Los neumáticos pueden expandirse (globo) y desgarrar, causando
lesiones.
• Deje de utilizar el vehículo y desenchufe la batería inmediatamente si la carcasa del ESC supera los 90ºC/194ºF, ya que puede dañar tanto el ESC como
el motor.
• Se recomienda establecer la protección térmica en 105ºC/221ºF (esto se refiere a la temperatura interna del ESC).
• Desconecte la batería después de su uso. El ESC extrae continuamente la corriente de la batería (incluso si el ESC está apagado). Si se deja enchufado
durante largos períodos de tiempo, la batería se descargará por completo, lo que puede resultar en daños a la batería o ESC. Esto NO estará cubierto
por la garantía.
Conexiones ESC
Conector de batería
receptor
interruptor
Specs:
modelo:
Corriente de pico cont./:
Células LIPO/NiMH:
Aplicaciones:
Construido en BEC:
Tamaño / Peso:
Puerto de programación:
Tipo de motor:
Límite del motor:
Conectores:
WP-1080
80A / 400A
5-9 Células NiMH,2-3S LiPo
1/10 Rock Crawler
6V / 7.4V@ 3A (modo de conmutación)
36,2 x 31,6 x 17,0 mm / 58,5 g
Puerto separado
Motor cepillado (motores de tamaño 540 / 550 / 775)
Cepillado 540/550 & 2S LiPo/6S NiMH: ≥10T o RPM<30000@7.4V
Cepillado 540/550 & 3S LiPo/9S NiMH: ≥16T o RPM<20000@7.4V
Entrada: T-Connector / Salida: Sin Conectores
TM
24
batería
motor
ESC
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